2段制動3段弛め

B5⇒B7⇒B5⇒B3⇒B1
これが、基本制動と呼ばれるものなんだそうです。
東急で。
2回こめたあと、3回はらう。だから2段制動3段弛め。
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B1⇒B3⇒B5⇒B3⇒B1
京急の3段制動2段弛め。
大変綺麗かつ成功しやすい形なので、一番好きです。
でも、運転時分の短縮を考えると、必ずしも最適なブレーキングとはいえないかもしれません。
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B7⇒B5⇒B3⇒B1
JR東の1段制動3段弛め。
これも、なかなか簡単かつ、はらう快感が1番多く味わえるので、好きです。ただし、今のJR東で、これをまともにできる人はあまりいません。少なくともいないように見えます。
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B7⇒B1
関西の鉄道+なぜか京王が好む1段制動1段弛め。
名実ともに究極のブレーキング。
でも、まず素人が成功することはない。
ちなみに、残圧で停めるB7⇒B0なんてのも。
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B7
1発停車。
1段制動1段弛めより、0.x秒くらいなら変わるかもしれない。
でも、その0.x秒と引き換えに、なにか大切なものを失う気がしてならない。
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コメ⇒コメ⇒ハライ⇒ハライ⇒ハライ
しっかりとした確認はとれていませんが、実は、2段制動3段弛めは、もともと自動空気ブレーキのために考案されたもの、らしい。
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以上、知ってるのをまとめてみました。
ほかに何かあったらBBSへ。
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「THE掲示板」ってあるじゃないですか。
あの、名前だけはDイソー風の、2ch真似た感じのところ。
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あそこ、どうも雰囲気だけ2chで、中身は厨房(それ以下？)の溜り場なような気がしてならない。
なんか、ひとりが「205系嫌い」って言っただけで、他のやつらが暴走しちゃってるし。「あなたの行為は荒らしに等しいです」「場をわきまえてください」「ストレートすぎます」なんだかな…。
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極めつけは、「チョッパ車ファンなので205系も例外無く好きです。」なんて書き込み。
205系は、界磁添加励磁制御とかいう怪しい名前の制御方式で、チョッパ制御じゃないと思う。こういう類の奴が、「205嫌い」は許せないとか言い出すんだから、世も末だ。
2chよりもひどいインターネットが世界にはたくさんあるようだ、○日新聞よ。
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ちなみに、界磁添加励磁制御ってのは、抵抗制御に毛が生えた程度のものらしい。51期某氏曰く。
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今年の年賀状の実回収率は、79.6875%だそうだ。
残念ながら、9割には届かなかった。
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最近、色々調べてみてわかったことがある。
みんな、印刷年賀状に否定的な意見餅杉。
今はあまりノリ気じゃないので、詳しくは書きませんが、要するに
・手書きのほうが“絶対”味がある
・印刷された裏面はつまらない
・宛名は筆ペンが常識
・宛名を印刷するのは単に怠慢
さらには
・活字入りの年賀状はもらってうれしくない
なんて意見まで。
こんなのが氾濫している。
うゎぁ…。
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さらに驚愕の事実(やっと共学とは出なくなった)としては、毎年PCで作って印刷している、という人までが、印刷に対して否定的な意見を持っていることがあるということである。しかも、決して少なくない。
困った現状…かもしれない。
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詳細は、明日以降に書き込んでみます。
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…MSゴシックとMS Pゴシックって、実は微妙に文字自体も違うのね。
1とか6とか結構違う。
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農芸部で、寿司支給はほんとでした。
1826文字。