私は、とりあえず人並みにはBVEができる(=残距離がなくてもとりあえず走れる)。−?

京急は、停車駅が近づくと車掌が電鈴を鳴らしてくれる(・−)。しかもゲームだからその場所は一定かつ正確。−?
??????????????????????????????
〔単位〕ミリグラム
??????????????????????????????
昨日、本物の京急の運転を見て、思った。
距離計なくても、常に3段制動2段弛めができるのはすごくカコイイ…！−?

ちなみに、昨日京急乗ったのは、ただ単に品川にきた普通車が丁度新鮮系だったからです。それも新新鮮。年賀状にもつかった、白幕の。アレで神奈川新町逝きはすごくカコヨかった。
??????????????????????????????
?，?，?より、TSR京急で、距離計隠しを始めてみました。目標は、距離計なしで全ダイヤクリアです。
??????????????????????????????
さっきから?だの?だの機種依存文字使いまくってる気もしますが、まぁ、月火水なら月火水で問題ないでしょう。
??????????????????????????????
いままでの運転とは、やっぱり感覚が違う。
今まで…
(出発進行普通ぅ　−)
P1
(発車ぁ定時普通次…子安停車)
P5
(第1場内進行 もしもし運転士さん連絡用マイクの感度試験です。感度如何でしょうか? 第2場内進行、感度良好です。 こちらも良好です、よろしくお願いします。 はーい。 次は子安です。)
70km/hくらいまで加速ののち、N。
残り200mくらいでB1。ちょっとしたらB3。
(・−　了解普通子安停車　− まもなく子安です。)
60m40km/hくらいでB5。20km/hくらいでB3、とまるちょっと前にB1。

これが今までの運転。
なんども「〜m」が出てきているように、残り距離を相当気にしてます。
??????????????????????????????
次に、残距離を隠しての運転はどうなるのでしょうか。

(出発進行普通ぅ　−)
P1
(発車ぁ定時普通次…子安停車)
P5
(第1場内進行 もしもし運転士さん連絡用マイクの感度試験です。感度如何でしょうか? )
これが聞こえたらノッチオフ。だいたい60km/h超くらい。
(第2場内進行、感度良好です。 こちらも良好です、よろしくお願いします。 はーい。 次は子安です。)
このやりとりが終った辺りでB1。ちょっとしたらB3。
(・−　了解普通子安停車　− まもなく子安です。)
ホーム中ほどでB5。35km/h、停止位置目標が明るく見えてきたあたりでB3、5km/hから10km/hくらいでB1。

このように、車掌からの電鈴やホームの位置なんかを目安に運転していれば、別に残距離なんかなくても運転できなくはないわけです。素晴らしい。
??????????????????????????????
要するに、がんばってるよ、って言いたいだけでした。
神　 　 　 第　 第　 京
奈　 出 　 1　 2 　 急
川
新　 発　 場　 場　 子
町　 　 　 内　 内　 安

…閉塞がない!3074文字！

次は、恵比寿、恵比寿。お出口は、右側です...
「ねぇ、xちゃん、私、なんか、やたら芸能人に会うんだけど…」
『へ？』
「なんか、青山とか、広尾とかで…前xxxxさん見たんだけど、お母さんが声かけてたし、あと、この間、とんねるずのいしばしと会ったよ？」
『…』
「xちゃんは芸能人と会ったことないの？」
『いや、芸能人見たことはあるかもしれないけど、会ったことはないよ…。』
…xちゃん、スルドイつっこみです。
ってか、私立の小学生は違うなぁ。
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
♪あぁぼぉん(画面には「区間外」。でも、扉は何故か閉まらない。」)
「あ、pちゃん、間違って京王の定期入れちゃってるよ…」
『ほんとだ…。』
と言って、なんと自動改札機を逆行。でも、やっぱり扉は閉まらない。
『これで、いいかな。』
JRの定期券を入れる。
「今度はだいじょぶだねぇ。」
…身長が一定以下だと、扉閉まらないんですか？
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
またしても次は、恵比寿、恵比寿。お出口は、右側です...
『pちゃんの手袋、どぉこだ』
［qちゃんやめてよぉ…］
『あ、落ちたっ』
(落ちてないです。)
［どこ？］
『rちゃんが持ってるょ。。』
「はい」
『どうぞ』
［…］
ここで、qちゃんとrちゃんが2人で話し始める。
pちゃんは、独り寂しく窓に息を吹きかけ、なにか(9月？)かいている。
次は、目黒、目黒。お出口は、右側です...
『じゃ、pちゃんに気づかれないようにそーっと…』
「うん」
(qちゃんとrちゃんが右側のドアへ。pちゃんは残されてしまったが、他2人がまだそばにいると思っている。)
［なんたらかんたら…］
(独り言としかとることができない。周りに誰もいないのだから。)
［なんたらかんたら…］
♪あぼーんあぼーんあぼーん
ドアが開く。pちゃんが、2人がいないことに気づき大きな声で
［バイバーイ］
とのこと。2人は目黒、pちゃんは五反田で降りるらしい。
…目黒を発車しても、pちゃんは何も言わないものの、窓に謎の文字？絵？をかいていた…。
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
普通神奈川新町行きでーす。川崎方面子安まで先の到着です...
いい加減、車内放送で状況を表すのも飽きてきた。

テストでいつも100点しかとることができず、しかも様々な仕事を率先して抱えてしまうがために残業続きの毎日を送っている、優等生の象徴みたいな見た目の方を発見。

…ランドセルがなかったら30代?って感じの…禿しい人。

…すごい偏見ですね。スンマセン。

彼女は、当然ながら自分1人の時は本を読んでいるわけです。何故って？…それが優等生のつとめですから。昔は「つとめ」の漢字わかったけど今はもうわかりません。

丁度、本を読み終えたようです。

…隣の人(本物の30代)の本覗き込んでる…！

抜け目なし。

がんばるなぁ。
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
今日はこんなところで許してやるよ。
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
ってか、体育見学しただけでサボりだの市ねだの言いまくるのやめてください。SとかOとか…。ってか特にSはひどすぎるよ。最近。
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
今日は文字数カウンターが正常に動作している模様。2554文字だ。多分タグ込みで。

ついに、新システム稼動開始でつか…！

それでは、早速タグを使ってみましょう。

太字
斜体
下線
取消
大便
小便
赤字
青字

以上でしょうか。
素晴らしい。

…ちなみにどうやら＜font color=orange＞や＜font color=20ff00＞といったタグには対応していないようです。

…残念。文字数カウンターが扱えない。
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
1月23日追記。
298文字でした。
それから、この日に、「インバータ制御電車概論」を読み始めました。一体何日かけて読み終えるのでしょうか…。

ってか、みんなも読むべき。インバータ制御電車概論。ほんと、教科書に全文載せてもいいくらいの推薦図書。難しそう…なんてホザいてないで、一度読んでみることをすすめるよ。
追記分も合わせると、740文字です。画期的な増加だ。

ついに、明日から「DiaryNote新バージョン」がリリースされるようになるらしいので、突然ですが、タグ使えないショボい日記(スンマセン)とは今日でお別れらしいです。

今まで、ありがとうございました…

というわけで、明日からは、早速新バージョン使ってみようと思います。

開発者様方、ご苦労様でした。

ちなみに、URLはhttp://diary.note.ne.jp/d/36380らしいです。
毒々しい配色に変更してしまったので、覚悟の上でご覧ください。

あなどっちゃいけない。

今日、風邪がまだ全然治りきっていないというのに、体育の授業に出席してしまった。

世田谷公園まで走る。走る。

Uのすけが言う。歩くな〜っ。

終わった。

さよなら、僕の夏。

いや、褒めてるんです、これ、真面目に。
〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈
山カッコ(始)
〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈
今日、?△氏の案内で、鶴見の大創に逝ってきました。ちなみに、ダイソー↑ではなく、ダイソー↓って発音するのが正しいそうです。店内の放送で言ってました。
〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈
何故私は、大創に逝ったのか。
…?△氏に聞いたのです。
「ダイソー↑で、ハンダごて売ってたよ〜」
と。
…ダイソー↑って…例の100円で有名なダイソー↑か!?ハンダごて？あのどんなに安くても1000円はするあのハンダごてが？すげぇ…！これは逝くしかない…！
…というわけで逝ってまいりました。
〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈
つるみい、つるみい、終点、つるみいであth。ご乗車(誤乗車とは言わない。ATOSだから。)、ありがとうございました...
鶴見止まりの魔力。放送まで変えてしまった。
〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈
電車を降りて右へ逝き、階段を昇り左の改札口を出る。左へ曲がり、階段を降り、人の大群を避けながらさらに左へ。建物の中をすすみ、これまた左側の出口から出る。そして右へすすみ、左へ曲がり、道路を横切ったら大創。意外と近い。ちなみに、?△氏の家はここからさらに15分歩いたところらしい。意外と遠い。
大創の前には、「Clever小学生の総本山、N能研」の鶴見校が…！
〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈
最初は、ハンダごてのみを目当てとして逝ったのですが、?△氏の「どうせ100円だし…」に騙され、のり、両面テープ、飲み物と、次々買ってしまう。挙句の果てに、建物出てすぐのところにあるコロッケ屋(本当にコロッケばっかり売っている)で50円使ってしまうし…。
合計、629円の消費。見事に、ダイソービジネスモデルにハメられてしまった。迂闊だった。
ってか、むしろ?△さんよ、貴方は大創産業のマワシモノか!?
〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈
帰りの電車。
鶴見から、隣の駅までの間に9回も再ノッチ。
速度維持のための再加速。
経済運転の観点からいくと長距離区間でも1，2回くらいまでが理想。ましてや束は、普段は1回するかしないか。
その再ノッチが9回も行われたんだから、不思議なもんである。
〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈
ってか、朝の電車の運転士とは大違いだ。
朝の電車は、なんか90km/hまで加速したはいいけど、大森700mくらい手前から70km/hへ、400mくらい手前から60km/hへ、みたいな思いっきりチキンなブレーキングを採っていた。ありえないし。
〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈
ちなみに、標準的な電車の制動距離は、だいたい速度2乗÷20で求められるらしい。
…これに当てはめて計算していただくとわかると思いますが、上のブレーキング、非効率すぎ。
普通に品川到着が遅かった(品川駅は採時駅ではないので、秒単位ではわからない)。
〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈
1387文字。久々の1000文字超え。

この日の分、さっき書いたんです。

でも、なんか消えちゃいました。

いや、29文字だったのは覚えてる。

どうせその程度の内容だし。

むしろ、今96文字に増えたんだからおトク。

そう解釈しておいてください。

暇な筈の土曜日・日曜日に、きまってここの存在を忘れるもんだから不思議である。

2002年春、山手線に投入された、E231系500番代。
この電車は、従来の電車よりも、だいぶ加減速度を上げ、運転時分の短縮(ダイヤが改正されていない現時点においては素早い回復運転)に貢献してる。
しかし、高い加減速度は、諸刃の剣、でもあった。

…昔から高加減速性能を持った電車を運転してきた、私鉄の運転士は、乗り心地よく、かつ効率的に運転する方法を知っていて、実践している。
ところが、恐らく今まで加減速性能の低い電車を使ってきたせいか、JR束の運転士は、どうも乗り心地良い運転、とりわけ乗り心地のよい起動ができていないように思える。

今日、いつものようにE231系500番代に乗った。
車内はだいぶ混雑している。
しかし、運転士はそんなことも気にせず、起動していたように思える。
車内では、人がよろけるドカッという音がした。
渋谷だけではない。
恵比寿でも、目黒でも、五反田でもこの乱暴な起動が行なわれた。

この問題の解決には、2つの方法がある。
・運転士の教育の徹底
・車両側の修正

特に、ハードの調整を必要としない前者の方が、明らかに効率的に思える。しかし、現状を見ていると、恐らく前者ではこの問題を克服することはできないであろう。
後者は、たとえば起動時、突然マスコンをP5段まで投入しても、ゆるりと加速するように車両側を改善するようにする、ということである。抵抗制御車等ならともかく、VVVFインバータ電車なら可能なはずである。

…どっちでも良いので、とにかく揺らすのはやめてくださいな。。今日の14xxGの運転士さんよ。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
[全]アクサン シルコンフレクス
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
風邪が流行している。

O川氏を中心として、なのか、風邪がやたら蔓延。きゃぁ。彼の後ろ・隣のD氏は氏亡中、一部教室で彼付近の師匠はもっと氏亡中である。
ちなみに、D氏は、ほぼ確実にO川氏の犯行であると思われるが、師匠に関しては、感染経路は特定できていない。

…そして、私も喉が痛い・目がいわゆるショボショボするといった状態になってしまっているなどの症状が出てきている。

風邪が流行している。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
さきほど、弟が22時からテレビを見るなどといっていたので、仕方なくGO!大井町線を、途中で終了させてしまった。

ところが、あの戯けは、なんとずっと寝ているわけです。

母が、テレビ見ないのか、と聞いたら、…見ない、と答えたそうだ…

ほんと氏ね。

こんなようなことがしょっちゅうあるから嫌になる。

もう、テレビ番組が特定の時間しか見ることのできないメディアである、という前提よりも、確実に、有意義な利用ができる、という条件を優先し、譲るのはやめることにしよう。

テレビは1台じゃないんだし。

氏ぬかそっちで諦めるかどっちかにしる。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
H田氏からメールがこない。

ほとんどこの課題だけのため(≒ほんの数10行のため)に、角川ソフィア文庫「新版枕草子下巻」(903円)を購入。

…下巻だけだと禿しく気持ち悪いので、そのうち上巻も買っときます。

◇枕草子
枕草子第263段に、獅子と狛犬が登場！
舞では他2箇所に出てきているが、置物としての登場はここ1箇所...
清少納言曰く「をかしき」。

◇銅獅子鎮柄香炉
こんなに予想に反した作品、あまりないと思うよ。

以上、1477文字でした。
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PerlかDに風邪うつされた模様。
色々なところが痛い。
女兼だなぁ。
┨┨┨┨┨┨┨┨┨┨┨┨┨┨┨┨┨┨┨┨┨┨┨┨┨┨┨┨┨┨┨
briefcaseに、「卒業を祝う会」申込書と東博レポートを追加。東博レポートはみなくてもいいけど、祝う会申込書は是非使って下さい。
フリーソフト作者の気分だ。
382文字だ。。

う、わーい！

…道のりは遠そうです。

とりあえず、着手したって感じ。

x年y組z番 やてさん
「獅子・狛犬」
銅獅子鎮柄香炉
◇獅子・狛犬
大辞林によると獅子ってのは…
強そうってイメージ…
狛犬とは…
獅子と狛犬の違いは京都国立博物館曰く…
◇枕草子
枕草子に獅子と狛犬が出てくるんだよ…

ここまでやって、手元に資料が無くて続行不可能に陥る。

続きは明日。
〆切は明日23時。

…きっと間に合うさ。

1日ならまだしも2日も…

ほんとごめんなさいです。

＠1がつ15にち

みなさん、成人したからといって、20才になってから…とかいってる例の麻薬は吸わないようにしておきましょう。

無論、成人してなけりゃ法律にすら触れます。

成人してれば吸っていいって問題じゃぁないんだけどね。

と、久々に時事ネタを採りいれてみた。
вввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввв
ロシア字(ヴェー)[小]
вввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввв
結局、パソコン今回ばかりは直らず。

…誰か、ハードディスク2つつけられて、かつ9.5mmのやつに対応してて、分解して構わないパソコン持ってませんか？？と聞いてみる。

できればWindows98以降が好ましいのですが。。

本当はノートPCが良いのですが、まず2つもハードディスクつけられるノートPCなんてないと思うんで、デスクトップでもいいでつ。。。

ちなみに、私の家のデスクトップの機械は小さいハードディスクつけられませんでした。
вввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввввв
関係ないけど、ブリーフケース(briefcase.yahoo.co.jp/xxxx552/)の、公開部分整理しました。まぁ、暇になったら見といてください。

BIOSの挙動すら不審。

Windowsは全然起動しない。

Operating System not found

見慣れたメッセージ。

でも、今回ばかりは何かが違う。

…分解を試みた。

禁断のシールも剥がした。

5溝ドライバーも買った。

でも分からない。

どこが悪いんだ。

…押さえればBIOSの動きはまずまずになる。

つまり、物理的にどこかがおかしい筈なんだ。

でも、どこも外れてない。

どこもずれてない。

一旦元通りに組み立て、電源を入れなおしてみる。

やっぱり、分解前と同じ。

…HDの中身だけでも生きていればいいが…。

撮りためた写真。

つくりためた文化祭資料。

その他諸々のデータが中に。

…危険だ…！

青いダイヤモンドが盗まれました!Cristmas日で、ホテルの制服姿のボーイ(ピーターソン(ガチョウおよび帽子を備えた))は、シャロック・ホームズの家へ来ました。ピーターソンはTottenham Court道でガチョウおよび帽子を得ました。それらは背の高い人によって落とされました。明日に、ピーターソンの妻はガチョウに青いダイヤモンドを見つけました。ホームズとワトソンは新聞上のadvertismentで探索ヘンリー・パン屋(ガチョウの脚の上の切符はこの名前を書かれました)を始めました。同じことは時間を計ります。それらは犯罪を知っていました。タイムズはこのように報告しました;「青いダイヤモンドは盗まれました/Morcarの今月の22日のコスモポリタンのホテルの彼女の部屋からの青いダイヤモンドdisappeardの伯爵夫人。」ホームズとワトソンは検査しました、ガチョウおよびダイヤモンドは、どのようにTottenham Court道へ来ましたか。その後、それらはBreckinridgeの店の前方に人を見つけました。彼の名前はジェームズ・ライダーでした。ホームズとワトソンは彼に後ろのホームズの家を持って来ます。ジェームズ・ライダーは泥棒でした。彼はコスモポリタンのホテルで青いダイヤモンドを盗みました。しかし、ホームズは彼を解放しました。彼のアクションは探偵として許されますか。
?ソン?ソン?ソン?ソン?ソン?ソン?ソン?ソン?ソン?ソン?
ProjectB、最後の問題の答えを頑張って自分で書いてみた。そして、Excite先生のお力で和訳してみた。
…こうなった。
?ソン?ソン?ソン?ソン?ソン?ソン?ソン?ソン?ソン?ソン?
とりあえず、英語は終了の方向で。レポート用紙4枚でした。

大量に書いたんだけど、なんか消してしまった。鬱だ。
???????????????????????????????
結構やる気なくしたんで、要旨だけ書いてみる。
???????????????????????????????
ぱぺrcらftを更新。
光沢感のある色に塗りなおしてみた。
恐らく側面は完成。
???????????????????????????????
電GO東急、特急渋谷逝きはクリア。やったね。
???????????????????????????????
宿題、がんばらねば。
英語
古典
美術
幾何
藤原
…5科目。
???????????????????????????????
292文字。

帰り道、山手線の電車の細部を眺めてみる⇒電車ってちょっと見方を変えれば全然見え方が違うなぁ…⇒面白いしこれ！⇒作ってみたくなった。⇒うちにいくつかペーパークラフトがあった筈。⇒つくってみる。⇒昔、どこかのサイトのpdfを印刷してつくったHK100形を発見⇒自分でも描いてみたくなる⇒文化祭で配布したらどうだ？⇒本当につくりはじめる
???????????????????????????????
こんな終わっちゃってる思考回路。どうにかしてくださいって感じかも。
???????????????????????????????
新時代の幕開けは、このように不安定なものなのです。
???????????????????????????????
まだ、LEDは「山手線」だし、下の帯がないし、車外スピーカ準備工事も行われてないし、ドアコックの穴も掘ってないけど、それでも見たいって人は…
http://www5.kiwi-us.com/~rnt47/new/aki/yate231/pic/avi.pngで見てみよう。
ごめん。これ部落らだ。
ウソです。
ブラクラじゃないです。
安心して見てください。
ちなみに、
http://arashi.net/yate/new/aki/yate231/pic/avi.pngから飛んでも見られないことはありません。
イタいけど。
???????????????????????????????
なんで、誰もアクセスしてないはずのあのページ、アクセスカウンタが微動してるわけ…？
誰か見てんの？毎日。
1〜2ヶ月に1回私が保守してるけど、必ず「前日」のアクセスカウンタが1以上になってる。
謎だ。
???????????????????????????????
見てる人、いたら掲示板にでも書いておいてください。こっちの。すごく気になるんで。
774文字

昨日、自分の未知さを知ってしまったので、ちょっと勉強してみました。
どうせ、いつかは戦うことになっていたあいてなので、いい機会だと思って。
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ウムラウト
¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨
界磁添加励磁制御とは。
少なくとも私が見た限りでは、確かに抵抗制御に毛が生えたようなものだと思いました。
でも、なんか開発当時(1980年代)の人々には、これがエラく画期的な技術に思えたそうです。
ってか、今でも界磁チョッパ制御車が界磁添加励磁制御に改造されるっていう事例もあるようなんで、今でも画期的と思っている人は多いんじゃないでしょうか。。
¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨
開発開始は…1970年年代といったところでしょうか。
当時、すでに東急(8000系)をはじめたくさんの私鉄が、モーター(以下電動機)の界磁(物理の実験なんかだと、永久磁石になってる方の磁石。ちなみに、模型や中学校の実験で使うような小さな電動機はここが永久磁石だが、電車くらい大きなモノになるとここも電磁石にしているらしい。)の部分を、チョッパ装置を用いて制御する、界磁チョッパ制御を採用していました。サイリスタチョッパとかいう謎な機械を駆使することで、ONとOFFだけで電圧や電流の調節ができ、熱となってしまう無駄なエネルギーが一切うまれなく、さらに今まで電動機で発生した電気を抵抗器で捨ててしまっていた発電ブレーキに代わって、発生した電気を架線に戻すことができる回生ブレーキを採用できるという画期的な制御方式です。界磁だけにサイリスタチョッパを用いるので、値段も安くできたそうです。国鉄でも、1979年にはサイリスタチョッパ制御なるものを導入(201系)。こちらは、電機子(回ってる軸の方)にもチョッパ装置をつけた、贅沢なものだった。らしいです。
¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨
しかし、界磁チョッパやサイリスタチョッパといったチョッパ制御は、複巻電動機(界磁の部分と、電機子の部分を直並列の回路でつないだ電動機)を使わなければならないため、いままで使われていた抵抗制御で用いる直巻電動機(界磁と電機子が直列につながっている)が使えなくなってしまい、財政が傾きつつある国鉄には、大変な負担でした。
さらに、複巻電動機は、大変デリケートである、という欠点も抱えています。
そのため、従来の直巻電動機を使用することができ、かつ省エネルギーな制御方式の開発が待ち望まれていました。
¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨
そこで開発されたのが界磁添加励磁制御です。
ここで注意すべきなのは、界磁チョッパ制御と界磁添加励磁制御は別物である、ということです。これらを混同すると、205系は界磁チョッパ制御だ〜なんて言ってる戯け厨房と同レベとなってしまいますのでご注意を。
¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨
界磁添加励磁制御車は、界磁を挟むような形でMGやSIV(電車内で用いる100Vの補助電源)を電源とした電流添加装置を持っています。
この電流添加装置で、界磁にかかる電流を調整できるため、まるで界磁チョッパ制御のようなきめこまかな電動機の制御ができるようになりました。
さらに、減速時には、界磁に発生した電流(手回し発電機で、豆電球を点けた電流)を、電流添加装置で強めてやることで、逆起電力が高くなり、回生ブレーキを使うことができるようになるのです。
このため、この界磁添加励磁制御は、大変重宝され、特に国鉄ではこれを採用した205系電車を、大量に製造しました。思いつく限りで挙げていくと、現役では山手線、埼京線、横浜線、相模線、南武線、京葉線、武蔵野線、東海道・山陽緩行線(関西地区)、阪和線で、さらに、既に引退した路線としては京浜東北線、中央・総武緩行線があります。また、近い将来、鶴見線に山手線からの改造車が投入されます。
205系以外でも、東海道線(東京・名古屋)の近郊型電車としで投入された211系、名古屋の近郊型213系、東京の2階建て電車215系(1992年)、さらには阪神、名鉄、山陽などの私鉄でも採用されました。
このように、界磁添加励磁制御は、1980年代の全盛期には、大変画期的な制御方式としてもてはやされていました。
¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨
しかし、1980年代後半、VVVFインバータ制御車が登場し、1990年代には、界磁添加励磁制御車の新規製作はほとんどなくなってしまいました。
ま、所詮は抵抗制御。
ヤツの特長部分ですら、VVVFインバータ制御車はそれ以上の性能をもって追い抜いています。
・きめこまかな制御
半導体技術が進歩した今日では、VVVFインバータ制御車で、コンピュータによって交流モーターを理想とされる動き方で動かすことができ、あとはソフトさえうまく作れば、界磁添加励磁制御車なんか比にならないきめこまかな制御ができるのです。
・省エネ
界磁添加励磁制御車205系の回生ブレーキが空気ブレーキにかわる速度は、約25km/hなのに対し、VVVFインバータ制御車E231-500系では、0-2km/h(通常は停止に至るまで回生ブレーキを用いるが、条件などにより多少早まる)です。
さらに、抵抗制御車103系に比べ、205系は2/3の電気を必要とするのに対し、VVVFインバータ制御車は、E231系よりも古い209系でさえ、1/2以下の電気で走行することができます。
¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨
ちなみに、私は散々真ん中辺りで205系を崇めるような発言を行なっていましたが、決して好きなわけじゃありません。
む　し　ろ　嫌　い　で　す　。
東1000番台・1100番台・1200番台・5000番台は嫌いじゃないけど。5000番台はVVVFだし。
¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨
字数の関係で(？)VVVFインバータ制御については本日は詳しく触れないでおきます。
一応　勉強したんだけどね。
でも、界磁添加励磁制御ほどは難しくなかった気がする。
¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨
関係ないけど
年賀状が、この期に及んで4枚も増えた。しかも1枚は、なんと2年連続でこっちからは出したのに返してくれなかった人でした。
努力は報われた。
純回収率(回収分/初期投資)は、
53枚/62枚で、約85.483870967741935483870967741935%。
実回収率(全回収分/全投資分)は、
55枚/64枚で、85.9375%。
だいぶ上がりました。元旦の悲惨な状況に比べれば。
元旦は、13枚/62枚の20.967741935483870967741935483871%。終ってた。
ちなみに、ここで用いられている怪しげな用語は、すべて私の造語です。一定の目安としては利用できますが、決して公式のものではないという点に十分ご注意ください。
それから、明らかにこちらから出す必要のない「ModelsIMON」と「T.I.A.(’65創設)」は除いてあります。。

B5⇒B7⇒B5⇒B3⇒B1
これが、基本制動と呼ばれるものなんだそうです。
東急で。
2回こめたあと、3回はらう。だから2段制動3段弛め。
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B1⇒B3⇒B5⇒B3⇒B1
京急の3段制動2段弛め。
大変綺麗かつ成功しやすい形なので、一番好きです。
でも、運転時分の短縮を考えると、必ずしも最適なブレーキングとはいえないかもしれません。
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B7⇒B5⇒B3⇒B1
JR東の1段制動3段弛め。
これも、なかなか簡単かつ、はらう快感が1番多く味わえるので、好きです。ただし、今のJR東で、これをまともにできる人はあまりいません。少なくともいないように見えます。
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B7⇒B1
関西の鉄道+なぜか京王が好む1段制動1段弛め。
名実ともに究極のブレーキング。
でも、まず素人が成功することはない。
ちなみに、残圧で停めるB7⇒B0なんてのも。
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B7
1発停車。
1段制動1段弛めより、0.x秒くらいなら変わるかもしれない。
でも、その0.x秒と引き換えに、なにか大切なものを失う気がしてならない。
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コメ⇒コメ⇒ハライ⇒ハライ⇒ハライ
しっかりとした確認はとれていませんが、実は、2段制動3段弛めは、もともと自動空気ブレーキのために考案されたもの、らしい。
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以上、知ってるのをまとめてみました。
ほかに何かあったらBBSへ。
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「THE掲示板」ってあるじゃないですか。
あの、名前だけはDイソー風の、2ch真似た感じのところ。
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あそこ、どうも雰囲気だけ2chで、中身は厨房(それ以下？)の溜り場なような気がしてならない。
なんか、ひとりが「205系嫌い」って言っただけで、他のやつらが暴走しちゃってるし。「あなたの行為は荒らしに等しいです」「場をわきまえてください」「ストレートすぎます」なんだかな…。
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極めつけは、「チョッパ車ファンなので205系も例外無く好きです。」なんて書き込み。
205系は、界磁添加励磁制御とかいう怪しい名前の制御方式で、チョッパ制御じゃないと思う。こういう類の奴が、「205嫌い」は許せないとか言い出すんだから、世も末だ。
2chよりもひどいインターネットが世界にはたくさんあるようだ、○日新聞よ。
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ちなみに、界磁添加励磁制御ってのは、抵抗制御に毛が生えた程度のものらしい。51期某氏曰く。
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今年の年賀状の実回収率は、79.6875%だそうだ。
残念ながら、9割には届かなかった。
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最近、色々調べてみてわかったことがある。
みんな、印刷年賀状に否定的な意見餅杉。
今はあまりノリ気じゃないので、詳しくは書きませんが、要するに
・手書きのほうが“絶対”味がある
・印刷された裏面はつまらない
・宛名は筆ペンが常識
・宛名を印刷するのは単に怠慢
さらには
・活字入りの年賀状はもらってうれしくない
なんて意見まで。
こんなのが氾濫している。
うゎぁ…。
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さらに驚愕の事実(やっと共学とは出なくなった)としては、毎年PCで作って印刷している、という人までが、印刷に対して否定的な意見を持っていることがあるということである。しかも、決して少なくない。
困った現状…かもしれない。
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詳細は、明日以降に書き込んでみます。
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…MSゴシックとMS Pゴシックって、実は微妙に文字自体も違うのね。
1とか6とか結構違う。
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農芸部で、寿司支給はほんとでした。
1826文字。