・ねずみ
画像左上。
渋谷の、いわゆる あにまて の前にある、区の掲示板にだされていた紙。
なんとも、ワルそうなねずみが印象的ですね。

・あわやグモか
21時12分、快速電車中野駅。。
大荷物の人を電車が巻き込んだとか…
なんていうか、ついに王者は、自ら生け贄を食らうようになったらしい。…恐ろしや。
ちなみに、情報が錯綜しててよくわからないけど、どうも生け贄になりかけた人は生存らしい。危なかった。
画像左下→右下。時間的には右→左なんだけど

・沼津行き
まぁ、どうでもいいっちゃどうでもいいことなんだけど。
なんか、新橋での車内点検で、12分くらい遅れてた。
…速度制限ないところは、ほとんど110km/h近くだしてた。速かった。。
ちなみに、次の列車(予定10分後)は7分くらい遅れてた。
「今度の 2番線 21時51分発 普通列車は、ただいま 約 5分遅れになっております。」ってATOSしゃべってたけど。
画像左下。

・イオカードその後
改札機、昨日写真撮っといてよかった。。今日見たら、なんかシールが貼られてた。画像右下。

482文字

・京浜線乙。
今朝、なんとなく東海道線乗るとマズいような気がして(茅ヶ崎の相模線信号トラブル関連)、品川に同じくらいに着く京浜東北線に乗ってみました。

ら、それが裏目に出て、残念賞。

なんか、どこかで乗客転落とやらが発生したらしくて、南行がかなり乱れてました。

その関係か、私が乗っていた北行電車も、蒲田手前で3分機外停車。で、その、止まった場所の横に、いつもならいるはずの始発電車が、なぜかいない、と。
…蒲田駅での目撃情報によると、なんか、いっこ前の始発電車が遅れた上に、後の始発電車は消滅、みたいな感じだったような。
…よく分からない世界だ。

そのせいで、結局大崎始発には乗れなかったとさ。非常に残念。

画像左上は、始発電車の消滅を示すもの。なぜかISO64だったので、めちゃくちゃ暗かったのを強引に補正。

・イオカード終了
ついに、本日をもって、磁気式イオカードが自動改札機で使えなるわけで。
まぁ、そりゃ、Suica流行れば磁気式はいらなくなるしね。。
…約15年間お疲れさんでした。
画像左上以外。
461文字

・安心と元気
川崎駅京浜東北線ホームの上に貼ってある、首都機能移転がどうのこうのって書いてあるポスター。
安心は別として、少なくとも、元気はたくさんもらいましたとさ

…てか、このポスター、だいぶ前からある気がする。ここには常に貼ってあるわけじゃないけど。
画像左上。

・ラゾーナ川崎
under constructionってこのことか。
なんか、毎日なんとなく通り過ぎてるとあまり変化に気づかないけど、ふと立ち止まって全体を眺めてみたら、以前に比べればだいぶ作業が進んでいることがわかりました。
そういえば、家の窓から見える景色も昔と少し違うし…
いかにあの施設が巨大かがわかる。。
画像右上。

・多摩川
なんか、ふらりと多摩川いったら、10代後半〜20代前半くらいのカップルがいわゆる大人のキスをしてた。その先も来るかと思って少し期待してみたが、さすがにそれはなかった。

で、まぁ、それはどうでもよくて、本題。
この間(1月10日)は、対岸の東京側からの撮影だったけど、今日は川崎側から。
橋を渡っている最中なんかは、川崎側から撮るほうが絶対いいだろう、と思って行ってみたけど…
近くのビルのカゲが落ちてて、ダメだった。。

そんなわけで、まずは画像右下みたいな構図を試してみる。京浜東北線の後追い。
…川を東京方へ渡り終わったところを撮るって、アレじゃん。川崎側から撮るメリット大してないじゃん。。

他にも色々試してみたけど、わかったのは、
・橋渡ってる最中が撮りたかったら時間帯考えなきゃいけない
・“自由人たちの豪邸”とか、そういうのが写らないようにするのはちょっと難しい
・東海道線はムリ。反対側も京急の橋が邪魔になって多分ムリ。
って感じ。。
東京側のほうが色々メリット多そう。残念だ。

最後に、画像左下。
なんか、トロトロ走ってた113系を209系が追い上げてきたところ。流して止まったのは久々かもしれない。…拡大するとちょっとアレなんだけどね。

829文字

・塾長は神。
みんな、昨日の彼のチラシに感動したら、直ちに入るべきだと思うよ
今度の土曜日、体験授業やるってよ

・さいたま@永田町
半蔵門線もそろそろ飽きてきたので、南北線に乗ってみた。ら、ちょうど、さいたまの電車が来た。SRの2000系。
乗ったら、なんかドア上に液晶画面がついてた。液晶とLEDが交互。
で、内容は、画像上半分みたいな。埼スタ(略し方が強い)だとか、彩ネットアドだとか、さいたまさいたましすぎ。あの電車。ここ、仮にも東京の中心なのにね。どうやら「試験放映」らしいけど、本放送でも、さいたまさいたま するのかどうかがポイント。まぁ、してくれるだろうけどね

・中野富士見町行き
異様に行き先が長い丸の内線。画像左下。

・調整中
画像右下。読みにくいので文字おこすと、

調整中
ただ今
スイカ自販機への
交換用の為
販売を中止しております。
大変、御迷惑をおかけしてお
ります。
暫くお待ちください。

となる。…微妙に言葉遣いがヘンだよ。
てか、天下の東京駅で、未だにSuica未対応機が単独で置いてあったという事実に驚き。
近くにSuica対応機があるならまだしも、ひとつしかないところで未対応機があるとは思わなかった。

ちなみに、帰り、東海道線に乗ろうと思ったら、湘南ライナー→3ドア普通→3ドア普通→3ドア普通→3ドア普通→4ドア普通→4ドア普通とかいう、かなり萎える順序だったので、京浜東北線に乗りました。よって、写真は、5，6番線のホームのものです。

879文字

・雪
別にすずとかはあんまり関係ないです。
なんか、また若干雪降った。今シーズン2度目。
画像左上みたいな感じです。

てか、画像右上のカラス乙。こんな寒そうなのに、1羽だけこの辺さまよってた。謎。

・K-14編成降臨
15時28分頃、国府津ののK-14サンが恵比寿を9896Mを称して、南へ下っていった。回送表示。何者でしょうね。。

ちなみに、山手線に乗ってるときに存在に気づいたので、撮ったのは恵比寿の駅の目黒方という残念な展開。よって、画像左下みたいなのしか撮れなかったという。
右に写ってるカゲは、山手線の出発時期表示器です。

・N’EX
なんとなく撮りたかったので撮ってみた。画像右下。
どこの駅の何番線のホームのどっち側から撮ったか、最初に当てた人には(ry

349文字

そうね、やっぱり「みおん」がいいかしら。

…ウソだけどさ
31文字

・非接触型ICカード。
なんか、今朝、井の頭線の改札に、Suicaのタッチするところみたいなのがついてた。
準備はどんどん本格化されてるようね。
81文字

メモ:わたおに特別増刊号
97文字

平行路線が全部息絶え、横浜線だけが生き残った、みたいな設定を妄想して遊んでました。

乗客数の数値はてきとーに入れたけど、要するに、すべての振り替えを一挙に請け負った、みたいな。ちなみに、どこからどうやって人がやってきたのかは考えないことにします。

…結果、1日動かしたら、最終的に長津田〜東神奈川間で50000人くらい駅寝が発生しました。残念でした。

…そんな日。

画像？あぁ…
私が絵を描くと破綻するの知ってて聞いてるでしょ
いじわる。
218文字

・塾長降臨
TIAで、なんか重大発表が。
なんと、来週のうちのどこか天気が悪くない日に、ウチの学校にあの山本塾長が降臨するそうです。
塾長直々に勧誘活動、と。コレはアレですね。この機会に実物を拝んでおいてください。
ちなみに、あぁいうのって、(少なくとも彼は)わざわざ事務室に許可とってやってるらしいです。…初めて知ったぜ。

・大崎
画像右上。大崎ブーム。
…本当は、埼京線が2連続大崎行きだったんだけど、撮ろうとした瞬間1本出ちゃって、湘南新宿ラインが邪魔しにきた、と。。

画像左の大きいのは、大崎を去っていく回送列車。回送は、電車じゃなくて列車なんだそうです。Gなのにね。
なんか、一足先に運用を離脱する回送列車ってのも、なかなかカコイイ。

てか、今日初めて気づいたこと。
路線図とか運行情報とかが出る右の画面、始発の時は、ICカード挿すとJRマークから路線図に変わるじゃないですか。
逆に、消えるのはどのタイミングなのかな…と思って観察してたら、大崎に着いて、ドアが閉まったとき、ということが判明。まぁ、確かに言われてみれば大崎でドア閉まっちゃえば、あとの情報は入ってないはずだから、当然っちゃ当然だけど。まさか、「次は 東京総合車両センター」とか表示するわけでもないだろうにw

ちなみに、22時43分頃、夢空間が大崎付近を北上してくのが見えた。「団体」幕だった。

・イオカード
画像右下。川崎駅で数日前に見つけたやつ。今日やっと撮れた。
…最後に一回くらい使ってみたかったけど、持ってないからムリだな。残念。。
結構偉大な発明だったと思うんだけどね、イオカード。ついにSuicaにとってかわられると。
…Suicaが登場してから、4年強。山手線の車両置き換えよりも長かったね。。

751文字

ISBN:4575831778 コミック 私屋 カヲル 双葉社 2005/12/12 ￥630
最近またなんかこういうのに飢えてたんで、有隣堂行ったら見つけたもの。。
なんていうか、帯が買えって言ってるんだもん。しょーがないじゃん。

内容的には、アレでした。
3年生(1ケタ)なのはいいんだけど、多少精神年齢が高すぎてアレでした。さすがに「中出し希望」はないっしょ…っていう。。

まぁでも、今後が楽しみなお話ではあります。。
237文字

あずまきよひこ氏の『あずまんが大王』に、「よみ」って呼ばれてる人いるじゃないですか。水原暦氏。

彼女、勉強してると、シュークリーム分が不足して大変なことになるじゃないですか。

…アレと同様に、いわゆる、さいたまにあ な人々は、さいたま以外の場所で動き続けると、さいたま分が不足してくるんですね。
で、さいまた分は、さいたまの中にいる間は減らないので問題ないのですが、さいたまの外へ出ると、なんらかの方法で補給しないとあまりよくないことになるんですね。

そこで、私は今日、さいたまの空気を吸いに、そして十万石まんじゅうを得るために、大宮へ旅立ってきました。

当初は、渋谷→さいたま→川越→八王子→帰宅なんていうクソルートを予定していたのですが、なんかきの遠くなるような時間がかかる気がしたので、渋谷→さいたま→南浦和→新松戸→上野→帰宅に変更しました。

・渋谷→湘南新宿ライン→池袋
小山の車。なんていうか、東海道線ユーザで、6，7号車しか使わない人は、こんな世界しか知らないんだよな…とかわいそうに思えてきました。

・池袋→埼京線→大宮
70-000系降臨をちょっと期待してましたが、205系でした。…まぁ仕方がない。赤羽のりかえはあまりに面倒だしね。
池袋から、戸田公園あたりまで、2人組の中学受験生withNカバンが乗ってました。なんか、どこかの入試問題を持ってて、ふたりでそれについて色々話してました。…明日はどこを受けるのかな？まさかウチかな？

パソコンやってたら、いつの間にか寝てました。ヤヴァイです。黄色いバカンスです。

まぁ、目が覚めたらまだ与野の世界だったんで問題ないけど。。てか、大宮行きの電車だから、別に寝過ごす危険はないのか。

・大宮
駅の北のほうにあがったつもりが、どうも真ん中あたりにいたようで、少々迷いました。
まぁ、高崎線ホームを経由して北のほうへ行き、無事十万石まんじゅう発見できましたが。。

480円と950円がありました。…某A氏に、600円渡されて買って来いって言われてたので、迷いました。が、結局両方1個ずつ買っときました。。

・大宮→京浜東北線→南浦和
なんか、十万石の紙袋持ってると、なぜかみんなその袋一瞬見るんですね。…やっぱり、さいたまに住んでると、なにか惹かれるものがあるんでしょうか。あのロゴマークに。。

で、初めて、大窓が開く車両に乗りました。登場から2ヶ月以上経ってるのに、初めて乗るっていうのもなんか微妙ですが。209系、毎日、少なくとも見てはいるのに。

…窓、開けてみた。
なんか、開け心地(?)は、見た目どおり、701系っぽい。
でも、閉め心地は、701系よりいい感じ。なんかすごく軽かった。軽すぎて、むしろそーっとやらないと、最後ドンって当たっちゃう。

いやしかし、やっぱり微妙な見た目。せめて真ん中の棒がなければいいんだろうけど…
でも、逆に言えば、設計段階から、窓も含めて、全然無駄のない強度設計がされてたってことなんだよね。。きっと。

ちなみに、ウワサどおり、1両中6枚ある大窓のうち、改造されたのは4枚のみ。209系の特徴ともいえる広々とした窓は、片側1枚は残るみたいです。よかったよかった。
画像左上。

・南浦和→武蔵野線→新松戸
なんか、VVVFじゃない、ふつうの205系がきた。まぁいいんだけどさー。
途中、吉川駅の駅名標を撮ってみた。なんで撮ったかって？…ここを見てる、数少ない非鉄ユーザへの配慮さ。なんでもない。
でも、面倒くさがって、暗くてシャッタースピードあまり速くできないのにもかかわらず動いてる車内から強引に撮ったので、ふつうに失敗しました。まぁ、画像右上。

・新松戸→常磐線各駅停車→松戸
新松戸で、E231系撮ろうとしてカメラケースからカメラ出したら…
なぜか、一番外側のレンズが取れて地面に落下した。
…なんでだよ…

多少は汚れはしたものの、なんとか傷はつかなくて助かったけど(強いな)、直すのに手間取って(当然直し方なんか知らない)、快速、各駅停車それぞれ1本ずつ撮れませんでしたとさ。。まぁ、快速のE231系は残念にしても、各駅停車はメトロ6000だったし いいか。

その後、快速にまた来たE231系や、反対側の線路に来たE531系なんかを撮って、終了。
画像左下。

最後に、今から乗る各駅停車の来るほうへカメラを向けてみたら…
なんか、207系来た。

…前に常磐線各駅停車来たときも、207系きたよな。
…207系運がいいのか？
…微妙な話だ。
…画像右下。

途中、北松戸で、競輪客が大量に乗ってきた。どいつもこいつもみんなケムそうな酒臭そうな(中略)さすが常b…いや、これ以上言うと怒られそうだからやめとこう。

・松戸→常磐線快速→上野
東海道線のE231系に慣れると、常磐線のLEDや放送にかなり違和感が。「まもなく」が出なかったり、英語が変だったり。。

途中、南千住か三河島で103系とすれ違った。…113系なんか比べ物にならないくらいしぶといヤツだ。

・キットカットさくら
別に、某H氏の言うほどマズくはないと思った。。まぁ、期待はずれではあったが。

・ます
澄みきった流れは ますの住みかー。

2192文字

さて、ようやく川崎に着いたわけだが…
電車が着いたのが23時13分頃で、その上駅の中でも色々撮ってた関係で、自宅到着は25分頃が見込まれる。。
実に、2時間以上にもわたる、壮大な帰宅であった。通常なら1時間かからないくらいなのに。。すごい。

最後に、駅からの帰り道で見たものをふたつほど。

・自動販売機
いわゆる、麻薬売りの機械。なんか、深夜に見ると、全部「売切」と表示され、買うことができないようになっている。すばらしい。
常にこうだったらいいのにね
…それだったら販売機置く意味ないか。
…じゃぁ撤去だ。。
画像右。

・深夜バス
こんなのがあるのか。。なんか、枠が光ってて微妙に強そうだった。
…まぁ、実際問題運賃倍額払わされるんだから、強そうに見えないと色々困りそうだけど。。

とまぁ、これで長きにわたった帰宅の行程はすべて終了。
374文字

京急川崎。
・エスカレータ
のぼりだけ止まってた。無念。

・画像左上
左が乗ってきたやつ。右が蒲田をさきに出たやつ。

・パタパタ
画像右半分。かわいそうだった。

・きっぷばら撒き事件？
なんか知らんがばらまかれてた。画像左下。
138文字

・改札
京急蒲田駅の改札でも、やっぱり「きっぷはいらないからさっさと通れ」的な扱いだった

・ホーム
妙に空いてるな…と思ったら、自分が立ってるのは上りののりばだった。そりゃ空いてるはずなわけでして。
…反対側ヤヴァs。画像上半分。

・電車
アレだった。昨日の京浜東北線なんてカワイイもんだよ、ホント。なんていうか、世界は広い。

昨日の京浜東北線が“コンクリートに腕押し”だとすれば、今日の京急は“ダイヤモンドに腕押し”状態だったといえよう。人間の力の敵うところではない。

ちなみに、LEDは画像下半分みたいになってました。どうしようもないですね。。

・始発
で、いつまで待っても乗れなそうな(すでに品川から大量の人が乗っている)状態だったので、どうしようか考えていたら、ちょうど1番線に、空港からの横浜方面直通列車が降臨。…助かった。
まぁ、運転士が車掌に「ごめんごめん、ちょっとズレたねさっき…」とかいろいろ大声で連絡マイクでしゃべってて微妙だったが。。

てか、この運転士、走行中もなんか車掌と大声でしゃべってたしね
「アイちゃん」のときみたいに通報されないといいですね

・発車して。
いい感じにおいついてた。停止信号のB点の15km/hは食らうけど完全に停止はしない、みたいな。。

567文字

・改札の駅員
今日の蒲田の駅員ってのは、かなり重要な仕事のはずなのにね。なんであんな使えないやつら配置しとくかね、JR。。
なんか、2人いた駅員が2人とも中でSuica処理とかしてた。片方外でて振替乗車票配ればいいのに…

・東急
とりあえず目蒲線や池上線乗って、途中で東横線乗り換えてがんばって横浜までいってね、みたいな案内してた。

・行列
別に、最近583ヲタとかが書きまくってるような、MathMathしい行列じゃなくて、本当に人間の行列。行列というか、もはや夜の遠足。よくわからないですね。。

まぁ、要するにアレです。JRの蒲田から、京急蒲田まで、振替を求めて夜の街を歩く人々の、途切れることのない列。
通り道のコンビニや飲食店は儲け時。

340文字

行動メモの量が本日最多なこの章。

・品川駅
22時11分。さすがに、ATOSは、この後の電車がみんな蒲田行きであるということを主張してた。
画像上半分。

・通知運転+15km/h
相変わらず、出発時機表示器は「通知」と叫び続けている。別に音声は発さないけど。
で、まぁ、通知なんだから当然っちゃ当然だけど、なかなか先へ進まない。。

ちなみに、私の近くの客が駅員に在線状況聞いてたけど、各駅に電車止まってるっていう回答だった。…まぁ普通にそうか。

・乗ったやつ
私の乗った電車は、22時16分に品川を出た。
発車後しばらくは15km/h運転。なんでだろう。教えてエロイ人。
その後、4，500mくらい走ったところで力行、あとは普通の速度で運転。大井町に着いたのは19分と15秒頃のことだった。

・大井町駅
通知。1分20秒停車。

・大森駅手前
大井町駅、通知が消えたから発車したのに、なぜかまだ先行電車がいた。残念。
まぁ、こっちは機外停車しないですんだからいいけど。
・大森駅
長かった。5分45秒停車。
なんか、要するに、蒲田の中線だけをつかって折り返してるらしい。…そりゃ時間食うわけだ…

まぁ、朝通帯みたいに、中線からどんどん回送出して、その上で北行本線から始発だしまくる、みたいな方法はこの状況じゃあまりやりやすいものじゃないか。。

・蒲田駅手前
南行本線も、中線も、先客がいて入れなかった。
しかも、両方とも後部標識灯を赤々と輝かせている。
…やつら、私たちの電車入れる気ゼロだろ。。

しばらくして、車掌から運転士に、照会(?)が。電話。
その後、東鉄指令からお話があり、さらにしばらくしてやっと中線の電車が前照灯をともした。

31分50秒頃から止まっていて、北行電車が中線を去ったのは33分50秒ころ。で、進路が開きこっちの電車が動き出したのが、35分頃。
…機外停車長かった。

・蒲田駅
結局、品川からちょうど20分かけて到着。普段の倍の時間ですね。
列番、0nCだったのが、n5Aに変わった。
…まぁ、同じ番号のまま折り返しはさすがにムリか。
ちなみに、方転にかかった時間は3分と10秒くらいだった。

画像左下は行き先変わる前。右下は変わったあと。
959文字

・総武線快速
「秋葉原駅から各駅停車をご利用ください！」って放送してた。あぁ、黄色い電車のことか。。

なんていうか、第3章画像右下で、「車両トラブルにより遅延」が発生してた路線が、今度はなんか頼られてる。
…電車っていうのはそういうもんか

・もうずっと人大杉
画像の左半分。ヤヴァイ。
左上はJR側から、左下は京急側から撮影。ここは明治神宮か何かですか？みたいな。

ちなみに、画像左上でうつってるところ、京急との連絡改札口なわけですが、なんか改札機開放して、「きっぷいらないからさっさと通れ」的なこと放送してた気がする。…集改札ストってこんな感じなのか？…んなこたーないね

・通特
画像右半分。ちょっとレアな気がした。まぁ、多分気がしただけで別にレアなものじゃないのかもしれないけど。。
で、まぁ、本当に言いたいのは通特じゃなくて、最下行のこと。
JRは散々だけど、京急は発生から2分で再開だってさ。(゜_ゝ゜)ふーん。

ちなみに、東急は、「前の電車がいたところまで徐行運転」だった気がする。ちょっとスレ違いだけど。

473文字

・車内にて
右の画面、運行情報が5ページにもわたってた。
有楽町を発車したところ(だったかな)で、3秒間くらい「1/6」になってたけど、すぐに「1/5」に戻ってしまった。
その関係で、“あの音”(受信したときのやつ)が3回立て続けになった。
画像左上→左下→右下。実は右下は地震無関係。

・新橋駅にて
となりの線路には、途中でとめられてるかわいそうな京浜東北線が。
さらにそのとなりの線路には、1時間以上とめられてる、もっとかわいそうな東海道線が。
画像右上。

241文字

・東海道線残念賞
画像左上、撮影は21時37分頃。すでに1時間近く遅れてる。ご愁傷様って感じ。。

・京浜東北線
この頃は、時刻はすでにダメなものの、行き先はちゃんと所定のモノが出ていた。
画像右上。

・通知運転
ただ、すでに蒲田〜大宮間での折返し運転ははじまっていたので、つまらないように通知運転になってた。
画像左下は通常。右下は東京限定？

190文字

・20時36分
発生時、私はTIAにいました。。
先生や、文系科目の生徒が「ゆれてる」とか反応してるのに、私の目の前にいた、理系科目の高3の人は、何も反応を示していなかったのが流石な感じでした。

でも、あの時は、まさかこの地震がこんな大事になっていたとは知らなかった。
まぁ、あの辺は震度2だったしね。。

・地震関係ないけど
なぜか、永田町駅の案内系のモノが、みんな「調整中」になってた。LEDでもないのに、何を調整するんだろう…
画像上。

・東京駅にて
先週の日記で書いた、なんかすごくいい感じな運行情報的画面。
アレに、この地震の影響がどう表示されるのかと楽しみにしてたら…
出てたのはただの路線図。やられた。
画像下。

ちなみに、駅員氏に、なんでこんな運転再開時間かかるのかきいてみた。
いや、まぁ、徒歩巡回なのは知ってるけど、基準聞きたかったもんで。。
そしたら、「JRの場合、震度4以上の地震があると、徒歩巡回っていって、歩いて線路点検してまわらなきゃいけないんですよ…」っていわれた。どうも、クレーマーの類だと誤解されたっぽい。
まぁ、そんな誤解をもたれたままなのは好ましくないので、「大変ですねぇ。ありがとうございます。。」って言って去ってみた。

540文字