昨日は、渋谷から、りんかい線+モノレールで羽田空港へ向かってみた。
京急利用より300円以上も高いうえにあんまり速くないというシロモノだったけど、不人気なためか異様にすいてて、某氏曰く「痛かった〜」なさいたまでほとんどの生命力を使い果たしてしまった私にとっては、1両あたり数人しかいない、あのりんかい線の車内は都会のオアシスだった。70-000系特有のありえないシートを除いては。

今日は、羽田空港から、京急で川崎へ向かってみた。
確かに便利だった。
でも、混んでいた上に、くはn…じゃなくてがきんちょ や、酔っ払いどもが騒いでてうるさかった。
朝で、大して疲れていなかったので(テンピュールとやらの枕イイ(゜∀゜)!!)あまり大きな問題ではなかったが。

…その時々のコンディションによって、使い分けることが重要なようだ。
398文字

いわゆる、大回り乗車ってやつで八高線行ってきました。
なんていうか、205系ばっかりで悲しかった。
209系に乗りたかった…

大崎　　　　　　　　1216
山手線降りる→きっぷ買う→列車乗る を1分強で。ギリギリだった。

4630E
残念ながら小山の車両。国府津の車両の もちっとした椅子に座るのを楽しみにしていたのに…まことに残念だ。

赤羽　　　　1243　　　　1245
宇577M
さいたま新都心を通りたかったので、わざわざM電に乗り換え。M電は発車メロディがただのテイチク曲だったことに気づき、かなり萎える。

大宮　　　　1300　　　　1316
足をくじいてしまっていたので、埼京/川越線のりばまで降りるのが大変でした。

1245F
実は、川越線は日進駅までは複線でした。…知らなかった私は素人ですかそうですか。

川越　　　　1333　　　　1337
実は初乗車かもしれない八高/川越線の車両は、クハ204-3001だった。209系は残念ながら降臨しなかった。

1361H
途中の武蔵高萩駅で、反対側からの電車を待った。
…来ない。
13時56分40秒発の予定なのに、もう57分すぎた。でも赤信号。

そして、放送が。「八高線内人身事故のため、対向列車が遅れています…」
なんてこった。
「発車は16分頃を予定しております。」
あーあ。

やがて、騒いでいて放送をきいていなかったその辺の中？高？生が異変を感じる。なんでこんな半端なところでずっと停まってるの？って…
放送はきかないとダメだね。

発車時刻が近づいてきた頃、もう一度放送が。
「この電車は、次の高麗川どまりの電車となります…」
( ゜∀゜)ハァ?
金子行ってくれないんですか？
…なんてこった。

予定変更を強いられるねこれは。
…やっぱり単線はダメだ。

結局武蔵高萩発は17分30秒頃。遅れていた電車は、209系だった。…対向ばっかりいい電車が来るっていう現象は、結構よくあるんですよね。

高麗川　　　　1401予定が20頃　　　　1433
なんで3番線到着予定なのを1番線到着に変更したのだろうか…
1番線と3番線で行き先が駅のLEDの表示と逆になっていて、素人(失礼)がみんな混乱していた。番線変えなきゃよかったのに…と思った。。

八王子方から電車やってきて、それが33分発の折り返し八王子行になった。私をはじめ高麗川どまりで困ってしまった人々はこの電車に乗車。
ちなみに、高麗川駅の放送では、踏切直前横断のため遅れている、と言っていた。

1476E
金子14481518
名撮影地だという噂を聞いていた金子。…他の駅と似たようなもの…な気もしないでもないが、障害物が少ないという意味では確かによい場所かもしれない。205系数本と209系1本を撮ってみた。がどれもイマイチ…
もっと考えて撮るべきだった。

1564E
一部の人間にしか役に立たない豆知識:八王子方先頭車の一番前にいると、小宮駅の駅名標が簡単に撮れます。

八王子15461551
快1512K
205系のシートって、棒がないじゃないですか。
…そのせいで、寝ようにも寝られなかった。もったいない。

東神奈川16381643
1571A
横浜16451650
1694S
なんか横須賀線に乗りたかったので、コレで品川まで行きました。
クッションは厚いのに、なぜか異常に固いというレアなシートの車両でした。

品川1711
こうして、山手線なら3分でいけるところに5時間近くかけてしまいましたとさ…
時間だけみると無駄行為。残念。
1750文字

アレです。IGBTです。

シーメンスなのに音階が鳴らない。
新1000形なのに音階が鳴らない。

…ちょっと淋しい気もしましたが、今までに聞いたことのない、独特なIGBTの音だったので、これはこれでよかったです。。

最初がいわゆるDの音で始まるっていう時点で斬新。
その後、約25km/h以降はGTO車の音量を下げたような感じ。
90km/hくらいまではGTO車と大して変わらないけど、それ以降は妙に静か。

快特に乗っていたのですが、六郷土手→京急川崎の上り坂で、運転士がP5で坂と戦っていたのにも関わらず、音がほとんどしなかったのが印象的でした。なんていうか、とっても静か。
…でも、速いから風きり音がすごい。。
まぁ、中間車なら本当に静かかも。

結論としては、これはこれでよさそう、という感じでした。
…幕の書体が相変わらずイタいけどね
386文字

恵比寿駅の発車メロディが、また第三の男？になっていました。
朝はGKだったので、昼あたりに変わったのでしょう。

1番線:
以前は、落ち着いた曲調で、ト長調だったのですが、今度のはどこか楽しげで、ハ長調になっていました。
長さも、前回は30秒近くあったのが、今回は10秒強に短縮されていました。まぁ、さすがの前回のは長すぎね。。

2番線:
前回のものを、そのまま短縮したような感じです。
一箇所音が欠けている？のと、終止が突然な気がする(単に前回のを聞きなれてしまったからか)の以外は、多分前回と変わっていません。

3番線:
前回よりも音が下がり、ニ長調からハ長調に。
テンポも若干下がりました。

4番線:
こちらもト長調からヘ長調に下がりました。
他の番線と同様に、長さが半分になっています。

全体的には、
・発車メロディとして、適正な長さにカットされた。
・全体の統一感が、少しあがった。
といった感じでしょうか…
今度はいつまで使用されるのか、気になるところです。
444文字

品川駅で山手線を降り、京浜線のホームへ向かった。
ちょうど、4番線に電車が来た。130xA大船行き。

早速乗ってみた。すると…
「お客様にお知らせいたします。ただいま、大森駅近くで、線路内に人が立ち入っているとの情報が…」
公衆立入キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
とりあえず抑止するらしい。

待つこと7分(結構長くてくたびれた)、ついに指令から連絡が来た。その後、運転士と車掌との連絡があったあと…
「この電車、ただいまより、次の大井町駅まで運転を再開いたします…」
通知運転…？とも思ったけど、そうでもないようだった。むぅ。

しばらくしてから扉が閉まり、電車が動き出したのは13時43分。8分ほど遅れている。

どうやら、当該区間では制限速度つきで電車を動かしているらしく、渋滞しているようだ。0xAは、品川〜大井町間を60km/hを維持しながら走っていた。

46分20秒頃、大井町駅に到着。MONの画面には、大井町駅の発車時刻は39分ちょうどと出ている。果たして、何分延になるのかな…
出発時機表示器には、「抑止」の点滅。通知運転ではないらしい。

やがて、安全の確認が取れたとの情報が。ホシは捕らえられたかw
しかし、その旨の案内放送があった後も、なかなか電車は動かず。

放送から2分くらいしてから、やっと出発時機表示器の「抑止」が消えた。52分20秒頃のことだった。そして53分10秒頃、特に放送もせず突然扉が閉まり、発車(メロディは鳴った)。でも、ホーム最南端にはスピーカがないため、ちょっとびっくり。

そして大森。あとは通常運転らしい。14分30秒ほど送れて発車。
蒲田は13分50秒ほど延着し、14分ほどの延発。少し取り戻した。
川崎も14分くらい遅れて発車…回復がんばってください。。

こんな感じのイベントでした。

しかし、蒲田〜大森は昨日も公衆立入あったみたいだし…。何かあるのか？
806文字

山手線や常磐線の自動放送で、「妊娠中や、乳幼児をお連れのお客様」という言い回しが使われるようになってから3年少々の年月が経ちました。

以前は、車掌の放送で、「妊婦の方」というような表現がよくみられたのですが、最近では、ほとんど「妊娠中のお客様」という表現しか聞かないようになりました。

…「妊婦」って、女性だけを指すことばですよね。
でも、「妊娠中のお客様」だったら、男性にも使えないことはないですよね。

…実は、こんなところまでジェンダーフリー!?
…ジェンダーってか、思いっきりセックスフリーですね。

…セックスフリーって果てしなくいやらしい言葉だ。
306文字

・井の頭線
神泉→渋谷を約40km/hで走行中、場内信号(警戒)に向けてゆっくり減速していたら突然失効。と同時に車掌、「中央線はお乗換えです」と。
…吉祥寺？

・山手線
最近失効しないな…

・京浜東北線
大森駅に約70km/hで進入、ブレーキがかかった瞬間ありえないくらい大きな揺れ。直後空制に切り替わり、ギリギリなブレーキングで停止。

雨が降ると失効しやすいね。特に京浜線。
209文字

なんか乗れた。うれしかった。

今日は世界禁煙デー。でも、世の中はあんまり禁煙風味ではない。…非常に残念だ。
79文字

今日の帰りの山手線は、MSNの車体広告車だった。なんか、画面までMSNだった。
いかにもパソコン系の会社が作ってますって感じの宣伝だった。
でも、文字放送は普通に流れてたので、ちょっとケチったのかも。

で、さらに、京浜線も、大森駅で反対側に現れた電車がMSNだった。まぁ、あっちは画面広告はなさそうだけど。…ウラ35(京浜線830両のうちたった2両だけの、画面がついた車両を含む編成)だったら話は別。

ステンレスの色と、広告の地のグレーがあってないのがイタかった。
271文字

帰り道、トイレに行きたかったので、湘南新宿ラインのホームへむかってみた。湘南新宿ラインなら、トイレごと移動できるからね。便利だね。

…しかし、湘南新宿ラインには間に合わなかった。あと2分くらい早ければ間に合ったところだが、なんかNEW DAYSで買い物してたら遅れた。

まぁ、でも、山手線ホームへ戻るのも癪に障るので、3分後の埼京線を待ってみた。りんかい線直通新木場行き。

元山手線の205系だった。
乗るのやめようかな…なんて考えていた。

「えび…渋谷、渋谷でございます！この電車は東京りんかい線直通新木場行きです！」
セルフさんキタ━━━（゜∀゜）━━━！！

…即乗車。

所謂ホームレスっぽい人だった。ってか、あの年齢(推定50代)のセルフさんは初めて見たかもしれない。。

「次は、恵比寿、恵比寿です！東急銀座線はお乗換えです！」
…あぁ、東横線と東京メトロが混ざったかな？

「次は、大崎です。この電車は、東京りんかい線新木場行きです」
東京りんかい線、ねぇ…間がちょっと抜けてるねぇ…

「大崎を出ますと、大井町、品川シーサイド、(中略)終点新木場の順にとまります。」
さすがに、路線図見ながらなら間違えないよね

「終点新木場には、28分到着の予定です。」
18分到着の予定ですが何か…

「大崎〜大井町の回数券を280円で発売中です。もしわからなければ駅員まで…」
スマン。色々わからん。

「まもなく、大崎です。」
ご苦労様でした。

ちなみに、大崎で彼は降り、山手線に乗ったが、山手線では何も言わなかった。…埼京線しか対応してないのかな？

678文字

やっぱり5050系(中略)

ってかアレだね。東急1000系って東洋GTOだったのね。。なんか微妙。まぁいいか。

しかし、多摩川線の運転ってのは、鶴見線の運転よりはるかに楽しそうに見える。同じ3両なのに。…なんていうどうでもいいことを考えながら乗ってました。スイマセン。

まぁ、でも、結構スピードださなきゃいけなかったり、停止位置が1mずれたらDie!だったりと、鶴見線や南武支線よりやりがいがありそうだ。

…最大の疑問は、なぜ鶴見線や南武支線と比較する気になってしまったか、である。
265文字

・東急
諸般の事情により、東急5050系に乗る必要が出てきたので、渋谷から横浜まで乗ってみた。

This train will merge and continue traveling as a local on the Minatomirai line to Motomachi-chukagai.
やっぱり、停止した瞬間圧力計がピクってあがるとか、繊細な電流計の動きとか、JR車にはない動きをする車両。いつみてもいいよアレは。
で、まぁ、そんなことはどうでもよくて…

元住吉で、運転士が交代した。
何気なく、名札を見た。
…あれ？
なんか見覚えのある名前。

出発！しんこーぅ!!

ぁー

Train Simulator+電車でGO!東京急行編の、彼じゃないですか…。
すごい。本物だ。意外と太い。
なんか、さすがに本物の電車なだけあって、ゲームほどテンション高くないけど、確かに彼の声。「よしっ」とか、ほんとにゲームそっくり。すごいね。

しかしアレだね。
前に乗ったときと違って、白楽?でカーテン閉めるとき、客室に一礼。なんていうか、かなり好印象。いつも無言・無表情で閉めちゃう京浜線や、ピシャっと閉めちゃったこの間の東横線の運転士とはぜんぜん違う。…やっぱり、ゲームに出てくるような人っていうのは、仕事への誠実さというかなんというかが、格別なのかね。

まぁ、とにかく、ちょっと感動。結局、降車の横浜までに待ち合わせなどはなかったので、彼の写真を撮らせてもらおうという野望wは達せられなかったけど、声を聞けただけでも十分すばらしい体験でした。え？元町・中華街まで行けばよかったじゃないかって？…さすがにそんな時間的余裕や精神的余裕はなかった。

・ダイソー
ザ・ダイヤモンド(地下街)にある、ザ・ダイソー。
農芸部的資材を求めて行ってみたが…
川崎より品揃え悪い。ってか狭すぎ。火事おこったら死ぬよアレ。
…結局、求めていたものはなかった。儚い。

・京急
横浜からは、どうせJRでも京急でも値段は変わらないので、川崎のダイソーに近い京急を選択。
なんか、ちょうど普通車がきたので、乗ってみる。800形だった。

神奈川新町で運転士交代。ホームには、2人いる。あ、見習いさんか…、とか思ってたら…
ただの見習いさんじゃなかった。
制服の色が、ついに到来した青紫色。
ついに京急にもこんな時代が…！

出発進行普通！ATSよし！
声が高い。さすが青紫(謎)。

しかし、マスコン握り始めて間もないのか、それとも青紫組特有の現象なのかはわからないが、なんか動作が慎重というかなんというか…
普通の運転士は、発車時、B1からP1まですばやくタタっと入れる。ところがこの人、B1、N、P1とゆっくり、それもなんか重そうに操作していた。なんか、行き過ぎを過剰に恐れているような…

ブレーキも、なんかちょっとチキン目。だいぶはやくからかけはじめるので、最後はトロトロ距離を詰めていく感じになってしまう。なんだかな…

まぁ、でも、川崎にはほぼ定時についたので問題ないでしょう。。

…今日の帰り道は、ちょっと貴重な帰り道でした。。
1339文字

今日から7月18日(海の日)までは、土・日曜日を除く休日がまったくありません。
…はやくも気が滅入る。

まぁ、アレですね。死なない程度にがんばりましょう。

しかし、今朝の電車はひどかった。
・京浜東北線
7時7，8分頃、川崎駅の前を歩いていたら…
なんか、いやな声がする。あの、何かよくないことがあった時に流れる、川崎駅のボロスピーカーから発されている肉声放送。
よく聞き取れなかったが、どうも京浜線のホームでなっているようで、「7時12分発の大宮行き」ということばが聞き取れた。
…7時12分発の大宮行きって、これから乗ろうとしてる電車じゃないのさ…。いったい何があったのかと。。

ホームについたら、ありえないくらい人がいた。所謂人大杉ってやつだ。
そして、また、あの声が。
「7時7分の大宮行きは、浦和〜北(だったかな?)浦和間で電車が異音を感知した影響で、途中駅約14分の遅れで運転しています。」
なんてこった…
「ご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけしますが、12分発の大宮行きをご利用ください。」
ありえねぇ…ほんと迷惑だ…

これは、アレですか。12分発の電車に、いつもの2倍の人を乗せるってことですか。なんてこった…

やがてやってきた34B(12分発の電車)。2分ほど遅れている。…まぁ、倍の客乗ってればそりゃ遅れるだろうな。。
車内は、8時台なんじゃないかと思うくらい混んでいた。多分乗車率200％超。まぁ、それでも隣を走る東海道線には負けるけど。

なかなかドアが閉まらないあたりも、さすが2倍の客、って感じ。ほんと8時台を彷彿させる。

やがて電車は発車したが、蒲田駅手前で止まる。最初は、第1場内手前で止まったので、どうせいつもと同じパターンだろうと思っていたが…
やがて電車は動き出すが、すぐに第2or3場内で停止。…何か様子がおかしい。

…蒲田駅の発車標や、あとで見た品川駅の時刻表から判断すると、どうも、34Bの直後に蒲田を出る始発電車を、先に発車させたような感じ。
まぁ、これで乗ってくる客は少なくなるから、混雑は緩和されるかもしれないけど…なんだかな。。

ちなみに、始発電車が先に出たかどうかは定かではありません。デマだったらごめんね。

そんなこんなで、品川駅には30分頃到着。28分10秒発の山手線には間に合いませんでしたとさ。。

・山手線
大崎駅では、715G→741G(始発)→717Gの順に電車が出る。つまり、品川では、残念ながら15Gを逃すと、次の17Gまで、5分ほどまたなければならなくなってしまう。残念だ。

その17G、恵比寿までは順調に走っていた。しかし、恵比寿で異変が起こってしまった。

ドアが閉まっても、電車が動かない。最初のうちは、戸挟みかと思ったが、異様に長い。…何かあったようだ。
…そんなことを思っていたら、放送が。
「ドア付近のお客様はご注意ください。いったんドアを開けます。」×3くらい。

どうも、高田馬場で乗客救護を行った関係で、抑止か何かがかかったらしい。出発時機表示機には何も出ていなかったが。。

…結局、17Gが渋谷を出たのは49分頃。45分20秒の発車予定だったので、4分近く遅れていた。なんてこった。

井の頭線
まぁ、これは大したことないんだけど…
50分発の井の頭線。奇跡的に乗れたのだが、車掌がヘタなのか何なのか、ドアが往復している。で、やっと閉まってもなかなか発車しない。
…結局、発車は1分ほど遅れてしまった。もはや、どうでもいいんだけどさ…。

結末
音楽祭の練習は、7時55分から。学校到着は、8時すぎ。あ〜あ。
1515文字

凡例
・発駅〜方向
本文

・大井町〜品川
と、あるサイトに載っていた写真と同じようなものが撮れないかと思い、歩いてみる。
…歩いても歩いてもつかない。ってか、あの場所自体存在しない悪寒。

そのサイトに載っていた写真には、209系と103系がいっしょに写っている。つまり、20世紀の写真である。
…りんかい線工事で撮影地が消滅した、に30ペソ。
…非常に無念である。

しかし、アレですね。
普段電車の中から見ている「風景」の方から、逆に電車を見てみるというのもなかなか新鮮でいいですね。…もう少し時間に余裕があったら、これはこれで楽しめたかもしれない。
…が、すでに16時を過ぎていたので、急いで大井町駅へ戻る。

…途中、工業団地の中で迷子になったり、結構大変だった。
川崎なんかよりもずっと工業地帯だよあの辺。

・大井町〜大森
跨線橋から電車を見下ろしてみる。
…あんまりよくない。

やってきた北行電車、運転室に2人。
片方が私の方を指差し、もう片方と何か話している。
…なんかイヤだった。

大森〜蒲田
割と本命、学校踏切。これは、近くにある入新井第二小学校の前身、新泉学校からとった名前らしい。…今度から、ここを電車で通るたびに(ry

しかし、アレだね。新泉学校って、なんか某神泉みたいで微妙にイヤな名前だね。

まぁ、それなりに有名らしい場所なだけあって、結構よさげに撮れた。

そして、最後の1枚を撮ろうと、南行電車を待っていたら…
「こんにちは！」
後ろから声をかけられた。
何かと思い、振り向いてみると…
そこにいたのは、いわゆる、ご同業だった。
「隣いいですか？」
そう聞かれた。が、私はもう1本撮ったら帰るつもりだったので、その旨を伝えてみた。すると、
「え？富士はや撮りにきたんじゃなかったんですか？」
とのこと。…へぇ。富士・はやぶさってこんな時間なんだ。初めて知った…
彼は、ご同業とは言え、部署が違ったらしい。私は、別に列車は好きじゃないので(電車が好きです)、一緒に富士はやを撮る、なんていう選択肢はとらなかった。

…怪訝そうな顔をする彼を残し、私は大森駅へ旅立った。まだひとつ用事があったからね。

大森駅まで歩くのは、非常に面倒だった。
…よって、バスに乗ってしまった。たった一区間。…ちょっと無駄だったか。
でも、まぁ、一生かかっても使い切れないかもしれないくらい残額のあるバス共通カードを持っていたりもするので、いいだろう。

結局、そこで乗って、大森駅で降りたのは、私と、ばあさん一人だった。…やっぱ、ふつうは歩くんだよね、あの距離。
まぁ、でも、ほら、初めて歩くところって、距離の割に異常に疲れるじゃないですか。といいわけ。

そして、大森駅に到着し、本日の駅間散策は終了。

・番外編 品川〜大崎
まもなく、2番線に、大崎行きがまいります。
2番線に到着の電車は、お隣大崎が終点の電車です！
この電車は、次の大崎行きの電車です。
次は、終点、大崎、大崎、お出口は、右側です。
This train will terminate at Osaki station.
大崎、大崎、終点、大崎です。
大崎〜大崎〜終点の大崎で〜す。
この、列車には、ご乗車になれません。
この電車は車庫に入る回送電車です。ご乗車できませーん。

…あれだけ言ってるのに、降りないやつがいるんだよ。
しかも、寝てる、とかじゃなくて、ちゃんと起きてるのに。
…やっぱり大崎止まりは楽しい。

ってか、アレなのね。大崎駅から東京総合車両センターに向かうのって、電車じゃなくて列車なのね。初めて知ったよ。
1507文字

http://diarynote.jp/d/36380/20030709.html

こんなことするやつがいるからあぁいう事故が起こるんだよね…

でも、この人、これ書いたときには、あんな事故が起こるなんて想像もできなかっただろうね。

一寸先は闇…？

情報提供：トレジャプレジャ(livedoor blog)の人。
179文字

…あまりにヤヴァイので、当該部分は隠ぺい削除しました
218文字

やっと最後の学校。疲れた。
今日が終われば、あとはずっと授業なし。

先週は天ぷら山行で休めなかったし、その前は205系騒動で早朝起床だったし…ここのところ無休で動き続けていたので、本当に限界でした。あと1日学校があったらdieしてたかもね。

で、まぁ、帰りは、ダイソーに寄らなきゃいけなかったのですが(何故か、今日いかなきゃいけない気がしていた)、JR川崎駅から歩くのすら面倒だったので、数日前に危険だと言ってしまった京急に乗ることにしました。

特に脱線はしませんでしたが、改札に問題がありました。

なんか、特急電車をみて、ある女性が走ってきました。
女性は、必死で連絡改札を通ろうとしています。
しかし、何故か通れません。
…その女性は、Suicaをタッチしたあと、パスネットを入れようとしていました。

品川駅の、JRと京急との連絡改札では、磁気券(京急の乗車券)を入れた後、Suicaをタッチしなければいけません。
でも、それは改札機には書いてないのです。

心にゆとりがあれば、画面に「ここから先の乗車券を先に入れてください」と出るので、その指示に従いやり直すことができますが、かの女性の場合、目の前の特急が今にも発車しそうになっているので、そんなものを読んでいるゆとりはありません。

…結局、その女性は、たまたま近くにいた親切な高校生(巷では、やてさそとか呼ばれていたり)に、「パスネットを先に入れて…」との助言を受け、無事改札を通過し、特急電車に乗ることができました。
しかし、一歩間違えば、彼女は特急に乗れなかったかもしれません。
…なんとも恐ろしい連絡改札。

どっちが先でも通れるように、改善してくれるとみんな助かるかもね。
まぁ、私はパスネット先に入れるの知ってるからあんまり関係ないけど。
786文字

2004年までの、「205系がきたら1本落とさなきゃいけない…いやだな…」とか、つい先日までの、「205系がきたら撮らなきゃいけない…大変だな…」とか、そういった不安のもう一切ない、今日からの山手線。平和でいいね。どれに乗ってもE231系。うん。非常に平和でよろしい。

今日の学校は残念賞。クソクソ54期による意味のない予算審議と、誰かの陰謀で大変な時間になった旅行関係会合。昼食は14時近かったね。

帰り道も残念賞。
せっかくBig Natureが私を呼んでいたとかいう理由で湘南新宿ラインに乗ったのに紙がなかったし。

りんかい線も残念賞。
大崎で湘南新宿ラインを降りた時、反対側に停まっていたりんかい線に無性に乗りたくなったので、乗ってみた。
たかが150円程度だろうと思って、その電車で大井町までいって降りた。
Suicaをタッチして初めて気づいた。大崎〜大井町は200円…
乗らなきゃよかった。

そんな1日。明日は1年ぶり(推定)の野山だー。
444文字

昨日、ついに東京に到着したクハE230-552以下11連の、トウ552編成。
この編成が、今日、大崎〜池袋間で試運転を行いました。

ちょうど、6時間目が休講だったので、往復ともに見ることが出来、大変よかった。ってか運よすぎ。

この、最後の試運転が終わったことは、山手線の205系からE231系への置き換えが終了したことを意味しているわけで。
2001年の、まだ205系しか走っていなかったころから山手線に乗っていた私にとっては、結構感慨深いものがあります。

小学生や、中学1年生の頃の私に、京浜東北線と山手線、どちらが好きかと聞かれたら、まず京浜東北線と答えていたでしょう。…なぜなら、当時好きだった103系や、あまりにインパクトの強かった209系が走っていたからですね。対して山手線は、よくわからない存在、205系。
…当時は、実は山手線は苦手な部類に入っていました。

しかし、両路線に対する思いが逆転したのが、2002年4月。
ついに山手線に、E231系500代という、現電車神が降臨。
209系並か、それを超えるかの衝撃と、果てしない色々な意味で萌え要素を持った車両がデビュー。
一気に、私の脳内市場で、山手線の株はあがってしまいました。もし3月に山手線の株を買った人がいたら、1ヵ月後には億万長者ってくらい。

そしてあれから3年がたち、205系から、神E231系500代への置き換えが、ついに完了。明日からの山手線は、E231系52本で運転されます。

…こんな歴史的な数年間を通学客として過ごせて、かなり私は幸運ですね。

これからしばらくの間は、山手線には大きな動きはなさそうですが、E231系に置き換わった山手線に、私はもう少しお世話になりそうです。

…置き換え完了おめ。
231文字がよかったけどそんな文字数で収まるはずもなく826文字

ここから先は、ある個人に関する話です。読みたかったら読んでって感じ。あ、もちろん、ここに挙げられてるキミはちゃんと読んでね。

迫力がないだとか、幕がいいだとか、どうせE231系だとか、そういうこと言うやつがいるわけだ。
いや、正当な手段で撮りに/見に行って、その上で言うだけなら、まだいいわけだ。

でも、入 場 券 で 入 っ て 渋 谷 か ら 恵 比 寿 ま で 往 復 だって？
言　　語　　道　　断　　だ。

そんな大馬鹿がこんなに身近にいたとは。そんな人間に、文句を言う権利はまったくないと思う。

金がない？じゃぁ来るなよ。
E231系のために金払うのはもったいない？じゃぁ来なきゃいいじゃないか。

正当な運賃も払わず、ただ文句だけタレていくような奴は来るな。恵比寿駅を汚すな。山手線を汚すな。

京葉線で元トウ4にでも飛んで氏ね。
1230文字

・大崎駅
01Gという情報を聞いていたので、501Gを待っていたが…来たのはトウ501編成だった。
一旦帰宅し、再度情報収集をした結果、実は11Gだったということがわかったので711Gより参戦することに。

・品川駅
都区内パスを買った。

・浜松町駅
朝食と711Gと小便小僧。

・目白駅
811G。

・神田駅
811G。
…本来なら、ギリギリで間に合っていたはずだったのだが、何と誤ったホームに行ってしまうというありえないくらい初歩的なミスを犯し、結局11G入線に間に合わないという大惨事が発生。

・サハ204-4
911Gの消火器と液晶…
車内で写真撮るのってイタいからあんまり好きじゃないんですが、消火器と液晶だけは山手線限定なので撮ってしまいましたとさ。

・田端駅
1011G。
見事に1006Gの発車とカブる。が、私は、ホーム先端にいたほかの撮影者らと離れ真ん中ほどにいたので、なんとかなった。

・第二中里踏切
1111G。
30代くらいの男性(以下K氏)に、今日の運用について聞かれた。彼は、今日は内回りだと思っていたらしく、外回りだという事実を知り残念そうだった。
撮影終了後、彼と巣鴨駅へ向かった。

・巣鴨駅
1211G。
猫がいた。やたら狭いところばかりすすむ変なやつだった。まぁ、猫なんてみんなそんなもんだが。
来るまでの間、K氏とE231系の車体広告について話したり撮ったりしてた。

・大塚駅前
1311Gと都電。
K氏と再会。残念ながら、都電には嫌われていて、あまりうまく撮れなかった。まぁ、実は奥のほうに少し写っていたので“都電といっしょ”は達成されたわけだが。

・恵比寿駅
1411G。
だいぶおなじみ感のある恵比寿駅。順光なのに1人しかいないという謎の状態。我々含め3人。
ちなみに、ここでK氏が飲み物をおごってくださった。ありがたや。

・五反田駅
1511G。
最後の撮影っぽい撮影。我々が到着した時は1人しかいなかったのに、最終的には10人弱くらいまで増えた。

・東京駅
1611Gと0キロポスト。
なんていうかおまけみたいな感じ。これを撮ったあとは乗車。

・モハ204-11
最後の1周ちょっとは、やっぱり乗車。結局、最後の最後まで“これで最後”的な放送などはなく、非常にあっさりさっぱり終わった。

・大崎駅
1711G。
が、やっぱり大崎駅は大変なことに。結構すごかった。
ちなみに、トウ4編成が入庫していったあと、K氏とメアド交換w
21日のトウ552編成配給のときにでも、メールさせてもらおうと思ってます。。

・まとめ
　入学時から使っていた205系が消え去るのは少々寂しいが、やはり明日より必ずE231系がくる、というのはなんとなく安心感がある。飽きるほど205系乗ったり撮ったりしていたせいか、帰りに大崎から乗ったE231系が、いつもよりも新鮮で、さわやかにみえた。
　ってか、やっぱりアレですね。相変わらず私知らない人と話すとだめですね。最後のほうなんかはだいぶ普通に話せたけど、やっぱり最初は日本語のようなそうじゃないような意味不明言語しか離せなかった気がする(大げさか)。ご迷惑をおかけしました。…こういうの直さないとな…と実感した日でもあった。。
　とにかく、さよなら205系&全E231系化おめ。
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