なんていうか、呪われすぎ。朝の新橋、夕方の品川。1日2回ってなんかすごいっすね。
とりあえず、品川のみたままを。

・ところ
3番線、グリーンベルトから40mくらいのところ…所定停止位置だと2，3号車の下。もしそのあたりで止まったなら、モーター車の下…運転士乙。

・野次馬
なんか、かなりの人が現場付近の異臭とチョークで感づいて、ホームから身を乗り出してた…大勢でやるとイタいぞw

・ヴァカな警察のおっさん
なんか、電車がすぐそこに来てるってのにかなり身を乗り出してホームの下覗いてる警察のおっさんがいた。進入してきた電車の空笛に気づいて体引っ込めたからよかったものの、アレは下手すりゃ今朝の新橋の二の舞だったんじゃないかと…
1日3回もやったらさすがに中央線快速どころじゃなくなっちゃう。。

・しるしとか
なんか、ホームに色々しるしがついてた。なんかやだ。
枕木には「頭×」とか…　生々しい。

・痕跡
あんまりジロジロ見るのもあれだったんで、私は現場はちょっと見ただけだけど、なんか10cmくらいの赤い塊がひとつ線路にあった。…なんだろうね。

・南行電車
私がその後乗った電車は、1609B。でも、時刻表は鶴見行き、ATOSは大船行き、車両の方向幕は蒲田行きと、なんか三者がそれぞれ別の行き先を案内。どれだよって感じだった。
…結論としては、鶴見行きの予定だった電車が大船行きに変更ってことだった。方向幕の蒲田行きはデマ。
その後蒲田で、電車1本分(3分くらい)時間調整して、1625C大船行きに大変身。交代の運転士がホームに出ていなくて(彼は3分後に出てくるつもりだった…？)、警笛で呼ばれてた。ように見えた。(実際どうなのかは知らん)
大船行きが止まってるのに、ATOSが「今度の1番線の電車は、18時ちょうど発、各駅停車桜木町行きです。」なんて言ってたのが残念。

ちなみに、その電車から見た限りでは、北行の川崎〜蒲田間に2本の電車が止まってた。デジタルATCの力で、まさに数珠つなぎになってた。

・おわりに
自殺はやめてね

849文字

夏休みも最後の今日、あることに気づいてしまいました。
そういや、りんかい線ってATCじゃなくて、ATS-Pじゃないかと…

ATCが使われてるのは、埼京線池袋以北であって、そっから南はみんなATS-Pだよ。。

…どうでもいいですかそうですかすいません
126文字

なんか、やっとこさTSの試験が全部終わりました。計4日。まずまずってところでしょうか。

最後にやったのは、やっぱり最後にふさわしそうな、急行→快速の羽田空港始発成田行き。実に2時間にもわたる超長期戦。果てしない戦いだった。一発でSランクを得られたからよかったものの、もしAランク以下だったらと思うと…危険っすね

ってか、やっぱり京成3000形イイ(゜∀゜)!!初めて使ったときは、なんか加減速のバランスがおかしいクソ車両なんじゃないか、なんて思ったけど…使い慣れると、この車両ほど運転しやすい車両はないって感じ。なんか、どんなムリな要求にもきちんとこたえてくれる車両。

で、この車両を都営線内で使うと、ホントなんていうか停める快感ってのを一番よく体感できると思う。都営線内では、基本制動は1段制動階段弛めとされているわけで、即ちこの車両の良さが最大限発揮できるブレーキングなわけで。もともと私は階段制動系よりも1段制動系の方が好きなので、なんていうか都営+3000形は最高の組み合わせ。いやもうホントいいよこれ。できれば、品川〜押上の遅延回復の試験も3000形で受けたかった。

まぁ、そんな3000形で挑んだ最後の試験。何度かタイミングを誤って止まれるかどうか微妙な場面があったけど、3000形の力のおかげでほとんど事なきを得られた。まぁ、2，3回停止位置修正したけど(多っ

ネタバレになってしまうので具体的には示しませんが、直通試験をひとつ終えるごとに、各社局から隠し車両が1つずつ出、さらにすべての試験を終えると、隠しダイヤが2本(種別は両方とも同じ)が出るようになっていました。まぁ、時間があるときに、京成か京急の隠し車両を使って隠しダイヤをやってみようかと思ってます。

と、こんな感じのTSでした。。
800文字

先に(1/2)を読んでからこっち読んだほうがよさそう。

・車掌体験
なんか、通り抜けも可って書いてあったので、入ってみました。当初はまさか自分たちもやることになるなんて思っても見なかったからね。
なんか、小学生が臨時白馬がどうのこうの…とか、特急池袋行き…とか言ってたり、謎ヲタが緊張しすぎてなんか大変だったりと、色々楽しませてもらってました。
が、ずっと車内でまったりしてたら、ついに入場終了の時刻になってしまい、列もどんどん短く…
ついには、我々が並べばラスト、という状態になってしまいました。

で、まぁ、考えてみれば、本物の、しかも現役の京浜線の電車の乗務員室に入って、しかも放送までできて、その上ドアスイッチまで扱えるなんていうのは、滅多にない、貴重な機会なわけで。
…とか考えてたら、なんかやりたくなっちゃったので、列の最後尾に結局並んじゃいました。
まぁ、もしラストじゃなかったら恥ずかしいしやらなかったと思うけど、ラストだったからね、大丈夫だよってな感じで自分を納得させて並んじゃいました。

まぁ、それで、結局「まもなく、さいたま新都心…」とか放送しておきましたとさ。なんていうか、TKの社員が誰一人としてさいたま信者ではなく(当然か…)、まったくウケなかったのが悲しかったです。ってかイタかったです。…まわりにs氏くらいしかいなくてよかったよ。

ドアスイッチの方は、心行くまで再開閉ボタンを連打させていただきましたとさw
なんていうか、押すタイミングによって挙動がかなり変わるってのが面白かった。

まぁ、そんな感じで、結局開場から終了までずっといましたとさ。

ちなみに、帰りは101系が東京競馬場前行きになってた。…どこだよ。
3925文字

書き忘れた。大井競馬場から来たポニーがちょっとかわいかった。萌えってほどでもないが。
画像は、(1/2)が、なんか工場っぽいと思った1枚。(2/2)は、怖い103系体験乗車の図。
4016文字

ごめん。新津かどこかでもタイトルで同じようなネタ使ったかもしれん。…まぁ気にしない。

去年は、なんか残念ながら当日に那覇空港で足止めを食らっていましたが、今年は行けました。めでたしめでたし。

まぁ、なんていうか、今年は、[例年通り+謎の103系トリオ到来]って感じでした。

まぁ、s氏と一緒にいったわけですが、彼も私も、最良の状態で電車撮りたいとか、一刻も早く物品販売行かなきゃとか、そういうのはなかったので、混雑なんかを勘案した9時30分頃に並び始めました。

いやしかしすごい。なんだこの人の数。なんか、一昨年とは比べ物にならないくらい人がいっぱいいた気がした(体感)。

なんていうか、一昨年は10時過ぎてから来たから並ばなかったってのも関係あるのかもしれないが、それを考慮しても並びすぎ。たかが電車数本分の時間で、数百人くらいずつ増えてるような感じ。京浜線1本に1500人乗ってるとすると、実に1割は東京総合車両センター(以下TK)への客ということに。…大変だ。

・団扇
毎年配られてる団扇、今年も出た。一昨年は山手線E231系、昨年はE231系グリーン車(学校の化学の先生のをみた)と、2年連続で車両の写真が来ていたので、今年は103系の写真かな…とか思ってたら…
あのポスターの絵キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
ほんとあの絵は神。まぁなんていうか、懐古ヲタどもが好みそうな絵って言っちゃうとそれまでなんだけど、まぁとにかく神。

・入り口の101系
例年は東京行きで、とくに変わった飾りなんかはついてなかった気がするけど…今年はなんか福生行きでホリデー特快観梅号で婦人子供専用車とかいう、わけのわからない状態になっていた。例年と同じなら、あそこで立ち止まるのもアレなんで撮らずに通り過ぎるつもりだったけど、これだけやられちゃったら…撮るしかないでしょw
まぁ、おそらく、103系特集みたいなの銘打っちゃった以上、似たような101系も面白くしてみたかったんでしょうね。。

赤い田窓車
最初に見たイベントは、車体上げ下ろし(だっけ)の実演。なんか、私が見るといつも205系が使われてる気がするんだけど…
前に見たときは山手線の205系。今回は、元山手線、本邦初公開(?)の赤帯田窓車…！
なんていうか、すっごいネタに生きてますね、今年。
いつも湘南新宿ラインから見えて気になっていた京葉線向け田窓車、まさかこんなところで近くから見られるとは…思ってもみなかった。ってかなんかウソ電っぽい。

209系の休憩車
何故か、休憩車はいつも5両の209系。車掌体験も、やっぱりもう片方の5両の209系。
ただ、今年は、なんか車掌体験は大人も解禁になったらしい。
まぁ、クソ混んでいたのと、この時は特に興味を持たなかったので素通り。
ってか、休憩車両の空気悪すぎ…　ロクな換気もしないのに飲食許可だとこういうことになるのね。

・103系並び
某tnc氏とかがやたら(;゜∀゜)ハァハァしちゃってた、103系いっぱい。ぶっちゃけ、今年初めて来たって客のほとんどはコレ目当てだと思う。もちろん、リピータでもコレ目当ての人はいっぱいいるだろうけど…
1回目に通ったときは、なんか妙な秩序があって、ロープのだいぶ手前に、見えないロープがもう1本引かれていた。
ちなみに、何故か、103系3本のすぐ隣にE217系が置いてあった。が、誰も撮ってなかった。かわいそうだったので、私が撮ってやった。

・物品販売
例年のごとく、色々変なもの売ってた。とりあえず、私は、最強線の資料にとかいう下らないことを考えて、埼京線/りんかい線の路線図を買っておいた。300円。
今年も、やっぱり一番人気は方向幕と見た。ってか、なんで国鉄ヲタってあんな異常なまでに方向幕好きなんだろ…
なんていうか、方向幕、他の鉄道部品の10倍くらい売り上げてると思う。それは言いすぎか。
いやでもホント方向幕好きな人大杉。

ちなみに、私はTEスイッチ(運転台にある、「緊急」って書いてある赤いボタン)なんかがあったらちょっとほしいなー、なんて思ってたけど、そんな微妙なものは売っていませんでした。当たり前か。

・103系体験乗車
一昨年の101系は、なんか1時間待ちとかだったし、どうせ乗ろうと思えばいつでも乗れるし、ってことで乗りませんでしたが…、今年の鶴見線103系は、なんか20分待ちで乗れるようだったので、せっかくだったので乗ってきちゃいました。なんか、前の1往復の客が降りる間、弁天橋だとか武蔵白石だとか浜川崎だとか鶴見線だとか、色々変な幕だしてました。幕が回るたびにみんな一斉にシャッター切るのがさすが。

しかしアレですね
乗務員室の扉開けたままってのは、かなり斬新ですね。。
TKの社員氏が運転してる、すぐ横に一般客。もしその客がテロリストだったどうするのかとw電車ジャックで大崎駅とかいっちゃうよ
電車ジャックがなかったとしても、なんかNFB要はスイッチ類とかいじり放題だったし…まぁ、さすがに防護無線スイッチは押されないように守られてたけど。…間違ってでも押されちゃったら、少なくとも湘南新宿ラインは確実に止めちゃうだろうからね。危険だ。
まぁ、なかなか斬新な体験乗車でした。

・電車運転シュミレーション
まぁ、きっとアレだ。「趣味レーション」っていうことなんだよきっと。そうに違いないさ。
なんか、一昨年より微妙にレベルが上がってるようなそうでもないような…

一昨年は、209系の運転台が、電車でGO!とNゲージの双方に接続されていて、電車でGO!に対して適切である操作をすると、ついでにNゲージも動く、という仕組みだったので、なんかNゲージの209系が中途半端なところでとまっちゃったりなんかしてかわいそうな状態でした。
が、今年は、209系の運転台が、Nゲージ専用になっていて、しかもジオラマ自体は外からは見えないように隠してあり、中の様子は、運転車両についたカメラ(TOMIXのキハ187系かなぁ)からしか見えない、というなかなか乙な仕様。

私は、209系のマスコン体験やりたかったけど、別にNゲージをあの運転台で動かしても大して面白くなさそうだったので、電車でGO！につながっている103系か205系かを選択することになりました。
まぁ、205系は交通博物館でいつでもできるので(それいったら209系もそうだけどさ…)、103系を選びました。路線は、一昨年と同じ京浜東北線でした。

この電車でGO!、なんと、s氏が蒲田〜川崎間、私が川崎〜鶴見間でした。これが何を意味するかって？
…初代電車でGO!では、鶴見駅までに累計9秒以上早着すると、新子安駅手前の踏切でトラックが出現するんですね。それを利用して(ry
結果は、残念ながら鶴見4秒早着。惜しくもトラック出現はなりませんでした。しかも、3秒以上で注意信号出現、という条件は満たしてしまったため、中途半端に次の人を困らせるというまことに遺憾な結果に終わってしまいました。

・103系2回目
なんか、左から順に [快速]武蔵野線内各駅停車府中本町・成田線・箱根ヶ崎の表示にそれぞれ変わっていて、2本目の見えないロープは撤去されていました。
HMも、左から なし・JR1周年・103系3000代完成記念 と、変更されていました。お昼にでもかわったのかね。

つづく

みつけたポケモン：100ぴき
あつめたポケモン：100ぴき

才ーキドはかせのひょうか：「ポケモンずかん かんせい おめでとう！！」

きょうのかんそう：
・鶴見駅
鶴見・南浦和駅限定の、ATCでの半自動停車…もっとATCに任せてやらないと、無駄にブレーキに時間がかかっている気がする。

・横浜フリーきっぷ
行程上、数十円しか得にならないのに買ってしまった…
まぁ、金がどうこうよりも、変なきっぷを使うことに意味があるんだきっと。

・横浜駅
去年もそうだったけど、なんであんな不便なところにスタンプ置くかな…駅長事務室前…。まぁ、横浜駅自体クソ混んでるから、あぁいう場所じゃないと困るんだろうけど。

・根岸線
桜木町駅の出発信号機に、「当駅より自動閉塞式」みたいなことがかいてあった。…ATCは自動閉塞式とは違うのか。残念だ。
素直に「色灯信号機みてネ☆」って書けばいいのに。

・磯子駅
新杉田方が、それなりによい場所かもしれない。が、残念ながら撮れなかった。
なんでスタンプのない磯子駅の情報知ってるかって？
…磯子どまりに乗っちゃったからです。

・大船駅
おそらく、最近は栄光学園関係以外の用事で降りていない大船駅。久々の降臨。…乗り換えに使うだけだったら、8月2日にも降りてるけど。
なんか、なんとなく懐かしい感じがした。

・最後の列車
スタンプラリー最後の列車は、東海道線E231系、S-01編成でした。
最初に乗ったのも、熊谷からの231系…奇遇ですね。

・戸塚駅
いよいよ最後の1匹、スイクンをゲットしに戸塚駅に降り立つ。
改札を出てみた。
…スタンプ見当たらない。
駅員に聞いてみた。
「スタンプは上の改札口ですよー。」
…やられた。最後の最後で出口間違えた。

気を取り直して、上の改札口へ。
ついに見つけたスイクン。これで100匹制覇。やったね。

・その後
東横線に乗った。渋谷に、帯なし8000系がいた。…ステンレスであること自体がアイデンティティだった時代の産物。
乗ったのは、もちろん5050系。5155。

ぜんたいのかんそう：
・スタンプの数
良くも悪くも、スタンプ大杉。達成感もひとしお。疲労感もひとしお。

・日替わりスタンプ
かなり面白いアイディアだったと思った。が、今後これをやるとしても、決して山手線外にはやらないでほしい。山手線内だからこそ面白いんだと思う。こういうのは。

・スタンプ帳いっぱい持ってるやつ…
なんで、ひとりでスタンプ帳10冊くらい持ってるやつがいるのさ…
なんていうか、邪魔すぎ。氏ね。しかも、そういうやつに限ってやたらと要領悪い。うざっ。
あと、自由帳とかに押すやつもかなりウザい。まして、20個も押すとか意味不。ってか、インクなくなるからやめれ…
そういうことする人は、一回押すごとに並びなおせ、とか思ってしまう。JRさん、次回からは、ヒマな岩倉さんたちにそういうの取り締まらせてみてください。

・ホームのやじるし
もう少したくさんあってもよい気がした。が、メトロよりはずっといい。あのやじるしポスターが、JRの最大のいいところかも。

きょうのがぞう：
長かったスタンプラリーの旅、最後を飾ったS-01。

1285文字

みつけたポケモン：99ひき
あつめたポケモン：95ひき

才ーキドはかせのひょうか：「あとひといき！という ところじゃが・・・ 1000えんが もったいないな」

きょうのかんそう：
・531系
途中で寝た。…起きたら、藤代のあたりだった。…なんか異様に寒かった。が、弱冷房車がサハだったので、その場で耐えることにした。…でも寒かった。

・土浦
9時17分に到着。すでに前には8人ほど集まっていた。
スタンプが出されたのは9時25分頃。なんとか28分発の列車に間に合った。

・415系
実は113系よりマシかも。広告の位置的に薄暗いところができにくいし、天井が(冷房関係の機器などで)113系ほど低くなってないし…

・取手
次の列車が13分後。かなり空くなーと思ったら、その次の電車は2分後…なんだよこの運転間隔。

・我孫子
降りたら、目の前を緩行が去っていった。ボス…ちからおよびませんでした…！
次は12分後。

・北松戸まで乗った緩行
電車が見えた。…また203系か…と思った。
近づいてきた。何かが違う。なんか205系っぽい。
…207系900代キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
ってほどうれしくもないが、来た。
なんか、205系5000代みたいな感じだった。

・南流山
ベビーカーな親子連れみたいな人々がかわいそうだと思った。

・快速東京行き
っていうと、中央線とか総武線とか思い浮かべるかもしれないけど…武蔵野線の話です。
…寝てました。
…起きたら、「船橋」とかいうことばが聞こえました。
あわてて起きたら…船橋法典のことでした。危なかった。

・西船橋
1分乗り換えで、多くの親子連れを振り切った。武蔵野線はなんか大量に親子連れが乗ってて、それがみんな一緒にスタンプに並ぶと思うとちょっと…な状況だったので、1分乗り換えはちょっとうれしかった。

・千葉
恥婆死者千葉支社…
すっごく千葉千葉しかった。いろんな意味で。
「電光掲示板」じゃなくて、「可変電光表示器」とかいってるところとか。

・217系
弱冷房車に乗ってしまった。暑かったが、耐えた。
…汗がヤヴァくなってしまったので、トイレを経由して(さっと着替えてみた)、他の車両へ。

・231系
なんか、錦糸町で乗ってきた2歳くらいのょぅι゛ょが、しきりに「アキバ、アキバ、…」と連呼していた。
…怖かった。

・201系
げ(鼻濁音)ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー。
…チョッパの音。

・05系の新しいの
椅子がクソ低いのは何故ですか？…仕様ですか？
ってか、自動放送の声がまともだった。JR線内はまともな声を使うのか？

・八王子
遠すぎ。ってか、立川で、高尾行き→八王子行き→豊田行きの順にくるのは、イジメとしか言い様がないと思う。私は八王子行き乗れたからいいけどさ…

・相模線
八王子→橋本から、帰りに乗ってみた。なんか、かなりの乗客が寝ていた。…寝る路線なのか。
ってか、あの205系のドアボタンは危険。701系とかだと、開→閉と、すばやく押してもドアが開ききってから閉まるのに、あの車両は、すぐにしまった。あらかじめ実験(ごめんなさい)してわかったからよかったものの、701系とかと同じ仕様だと思って降りるときなんかに閉めてたら、挟まってたかもしれない。…どちらかに仕様を統一しろと…

・東海道線
籠原行きが、新津生まれの231系だった。531系みたいに、LEDの上の段にも「まもなく」が出るのが特徴。と思っていたが、今朝乗った東急製の車両でも出ていたので、別に新津限定ではないらしい。

・TS九州新幹線
なぜかヨドバシカメラにあったので買ってしまった。ノッチギアカセットは、横浜店からの取り寄せになるので明日か明後日とりにきてくれとのこと。

きょうのがぞう：ジョウバンせん かくえきていしゃの、かなり めずらしい ポケモン しゃりょう。207けいを なのっているものの、かぎりなく 205けいに ちかいきがする。ぎゃっこう？きのせい。
1638文字

(面倒な方は、途中にある太字のところから読んでください)

私は、84xG、池袋行きに乗っていた。品川から乗ったので、乗るときはまだ74xGだったけれど。

恵比寿駅到着までは、順調だった。が、恵比寿に着いてから、なかなか発車しない。

…何か指令が入ったようで、"ピー"がなっていた。で、その後駅員と車掌がほぼ同時に放送。

どうも、東側のどこか(どこだか忘れた…きっと御徒町か新橋)で、ドアまわりのトラブルがあったらしい。

まもなく運転を再開する、とのことだったので、単に圧力をかけられwあかなかったとかなんだろうけど、どうも後の電車はすごく迷惑していたような感じ。

ここで、画像を見ていただきたい。
とまっている電車は、私が乗っていた、池袋行きである。
しかし、発車標には、「電車がまいります」と表示されている。
この「電車がまいります」は、池袋行きに対してのものではない。これが表示されたと同時に、「渋谷・新宿方面行きがまいります」と放送があったし、表示されているのも渋谷・新宿方面行きだから。

つまり、抑止を受けている電車のすぐ後に、後続電車が来てしまっていた、というわけ。この後もまだ池袋行きは動かなかったので、後の電車は割と長い時間機外停車させられてしまったのではないかと…
ちょっとかわいそうに思った。

…と、ここまではよくある話なのだが。
特筆すべきなのは、私が、この日目覚める前、以下のような夢をみていたということである。

私は、大崎駅3番線から電車に乗った。
大崎駅では左側の扉が開いていたので、奥へすすみ、右側へ行った。
…なんかドアが変。多分9号車4番ドアなんだけど、右半分のドアだけ、ぶらぶらしてる。…走行中なのに、手で押せばあいてしまう。
…でも、電車はとまらない。
…パイロット消灯しないのかなーとか、戸閉連動は大丈夫だったのかなーとか思った。
初めは、発見してすぐに非常通報装置(だっけか)で車掌呼ぼうかと思ったが、駅間で止まられても迷惑なのと、他の乗客は気づいていなさそうだったのとで、五反田駅についてから通報することにした。

五反田について、ボタンを押したら、なぜか運転士が飛んできた。9号車なんだから、車掌が来た方が明らかに早いのに。
で、状況を説明したら、なんかその場で2分くらいかけて直してしまった。

と、まぁ、ここで終わるわけだが、こんな夢。

状況はまったく違うが、山手線でドア故障、という部分に関しては正夢ともいえるのではないかと思う。

私だって、別に年がら年中電車の夢を見ているわけではないので、これは結構スゴいことではないか、と思うわけさ。

…以上、8月10日の没ネタでした。こんな微妙なネタよりも、ポケモンスタンプラリーの方がわかりやすいからってのが没の理由でした。

では、何故没ネタが復活したかって？
…今日のネタがないからです。スイマセン。
1181文字

みつけたポケモン：47ひき
あつめたポケモン：43ひき

才ーキドはかせのひょうか：「だいぶ あつまってきた ようじゃな！ヤマノテせんに せいそくする ポケモンばかりなのが 気になるけれど」

きょうのかんそう：
・北戸田戸田戸田公園
10回言ってみてください。演劇部なら楽勝だよね。

・赤羽
なぜか計画段階で浮間舟渡と北赤羽をシカトしてしまっていたため、はやくも赤羽到着が20分以上の遅れ。…なんで埼京線あんなにダイヤ薄いかね

・尾久
昨年の経験が役立つ。上野行き10両編成の先頭に乗車してあたり。
…こういう、ホームの端に出口がある駅は、スタンプ帳にあらかじめ書いておいてほしい。

・常磐線
上野に415系がいた。一瞬、なんで415系がまだいるの？とか思ってしまった。…脳内の常磐線が531系に置き換えられすぎていた。ちなみに、私が乗った列車が出発する頃にやってきた電車が103系だった。

・常磐緩行線
せめて8分間隔に、とか…できないかなぁ…

・日暮里の誤算
何故か山手線、北へ行きたかったのに上野・東京方面行きに乗ってしまった。
…やむを得ず先に京葉線へ行く羽目に。

・山手線→京葉線
12時35分着、40分発。5分乗り換え成功！
…ねずみ客っぽいのが、こんな昼なのに少しだけいた。
ってか、発車標故障はありえない。LEDの表示がぜんぶ「ただいま調整中です」になっていて、何の情報も得られなかった。
結局、いくら考えても青い201系と橙の205系、どちらが先発かわからなかったので201系の運転士に聞いてみたら、こっちが先発、と教えてくれた。セーフ。

・八丁堀の悲劇
新木場・越中島を終え、八丁堀に戻ってきた。で、スタンプを押した。
相変わらず、発車標は「調整中」。どうも、京葉線全駅でこうなっているようだ。
私は、東京へ行きたかった。
2番線に、赤帯の電車が来た。
あれは、蘇我行きだろう、と勝手に判断して、見送った。
直後、反対側、1番線に電車が来た。
乗ろうとしたが、ふと一抹の不安を覚え、方向幕を見る。
「[快速]府中本町」…
やられた。完璧勘違いだった。さっきの赤帯は見送らなくてよかったんじゃん。
結局、2分後にやってきた東京行きのおかげで事なきをえたものの、常磐緩行線あたりで同様のミスを犯していたらどうなっていたかと思うと…

・巣鴨
まわりの駅よりも、人が多かった気がする。
…偶数日はトゲピー、奇数日はトゲチックと、変わる駅だからなのかもしれない。…単にトゲピーが人気なだけか？

・新橋
やっぱり人が多かった(ゴンベ・カビゴン)。でも、スタンプがたくさんおいてあったのであまり困らなかった。

・浜松町
最後の最後で、人がクソ多かった。ヤヴァイっすよアレは。結局、押すのに5分くらいかかった。おかげで、まともな昼食はとれなかった。…浜松町のスタンプ押したい人は用心してください。山手線1本落とさないとムリです。

・東京モノレール
若干、スタンプ帳片手に乗っている人々がいた。でも、本当に若干だった。
…やっぱり、こんな辺境の地までわざわざ来る人は少ないか。
羽田空港第2ビルでは、スタンプを押したらANAのおねいさんがピカチュウのうちわをくれた。

・演劇部
いわゆる、高校演劇サマーフェスティバル。
劇自体はよかったが、正直脚本の意味がよくわからなかったので、原作を一旦読んでみる必要があるかもしれない。

きょうのがぞう：かんちがいで みおくってしまった、ケイヨウせんの でんしゃと、ひじょうに メイワクな、ちょうせいちゅうの はっしゃひょう。

1470文字

みつけたポケモン：20ぴき
あつめたポケモン：13ひき

才ーキドはかせのひょうか：「クマガヤの アブソルと、アゲオの ピッピ いがいは、らくな ポケモンしか つかまえて いないでは ないか！まだまだ じゃな！」

きょうのかんそう：「きょねん よりも、かなり ひとが おおいと おもいました。チューオー・ソーブせん かくえきていしゃや、ヤマノテせんの ほかのえきが たいへんそうです。」

きょうのがぞう：ヤマノテせんの でんしゃの ゆかに あった、おおきな モンスターボール

237もじ

【ポケモンダッシュとは】
JR東日本の、東京近郊区間内に設置された、「ポケモンスタンプラリー」用のスタンプを探し求めて、3歳のょぅι゛ょから、いい年したお父さんまでが、一斉に駅構内を走り回ること。
ちなみに、ピカチュウは、この画像とは逆に、駅構内のポスターで、「駅や車内で走ったりするとあぶないよ！やめてね！」とアピールしている。

…とりあえず、今日はスタンプ帳とレジャーシートをもらってきました。
231文字

なんかすいてた、じゃなくてなんかついてた。

実は、25日からついてたらしいけど…気づかなかった。

…西日本のパクりか何かかなぁ。

…別に、迷子札ついてるんだから関係ないと思うけど。

ってか、山手線は所属区がひとつしかないから迷子になりようがないね
162文字

・やりがいはある
半端じゃない駅数だからね

・疲れる
さすがに、5時30分〜19時の、13時間30分にわたる旅は(主に足が)大変なことになった

・自動放送…
やっぱりあの声よくないよ　かえようよ　今からでもいいから

・案内が不親切
ポケモンスタンプラリーのほうが531倍親切。

・スタンプの絵がなかなかがんばっている
上の02倍きれい

・でもインク薄い駅おおいな
駅によってバラつきが。ってか、みんなフタちゃんとしめろ

・がんばってクリアするよ
みんなもがんばれ

・写真は6000系の3両のやつ
こんな機会がないと絶対乗らないからね
279文字

わーい、山手線だー

あれ？短いぞー4両しかないぞーなんでだろー？

あーわかったー！これは、はちkガッ

ゴルァ!ネタバレすんな！

…スイマセン。7月21日にちなんで、自作自演してみました。
0721文字

うそですすいません
155文字

東東京来てね
…以上。
37文字

なんかかっこいい。
36文字

タイトル？
merge and continue がそう聞こえるってだけの話です。

今日は、諸般の事情(忘れ物をとりに行くためだけに学校へ)で、東横線に乗ってみました。なんで山手線に乗らないかって？
…いや、気分。

最近、東横線は姫にしか乗ってなかったので、今日は他の電車にも乗ってみようと思っていました。

武蔵小杉から、最初に乗ったのは好青年。各停渋谷行き。
なんか、いわゆる更新車だったけど、あの変なLEDが(ryだと思った。ドアチャイムもなんだかなー。
更新のついでに姫や隣国の王女のような液晶つければよかったのに。
椅子は…まぁいいや。

自由が丘からは結局姫に。急行渋谷行き。5252。ちょっとキリ番風。
相変わらず上品なVVVF音だった。

帰りは、下賎の民を数本見送った後、やってきた隣国(ryに乗る。前に乗ったときは混んでいたので気づかなかったけど、あの車両の椅子って結構凝ってるんですね。なんていうか、模様ががんばりすぎ。

自由が丘からは、また姫。やっぱこれ乗りたくなっちゃう。

…伊豆のなつ？
ぁー
あと1時間遅く家を出ていれば撮れたね
まぁ、アレは平民宰相の一種だからね。別にいいや。

むしろ、外交官に乗りたかった。

え？電車に変なあだ名つけるのキモい？
…ごめんなさい。
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画像をごらんいただきたい。
これは、今日の帰りの山手線でみた画面を、記憶を頼りに再現したものである。

「表示」「非表示」なんてボタンがある。
…意地悪な車掌だったら大変なことになるね。

…ただそれだけのことを言いたいがために、わざわざこんな絵描きました。スイマセン。
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←すごくかっこいい。
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今日は、三鷹電車区公開へ行った。
…人大杉につき、門前払い。
これだから公開慣れしていないようなところはダメなんだ…

しかたがないので、緩行線で秋葉原まで向かい、そこから見慣れた電車で帰ることに。

途中、三鷹までの道程で、「田町〜浜松町間の線路故障の影響で、京浜東北線大宮方面行き電車に遅れ…」という情報を得ていたので、これは何か特殊なことがおきている、という気はしていた。

…秋葉原に到着。
…かなり特殊なことがおきていた。

南行と、外回りは、いつも通りの運転。
でも、北行と内回りが…いっしょの線路で快速運転取りやめ。…斬新だ。

とりあえず、やってきた京浜東北線・生き残った快速に乗ってみたが、これはどこかで写真を撮った方がよいと思う。…しかし、重い腰が動いたときにはすでに東京を出発。

結局、浜松町で下車。
同じことを考えている人が、私がそこをさるまでの間に2，3名ほど現れた。

ここの配線は、

京浜線南行

山手線外回
山手線内回

京浜線北行

という感じになっているが、今日は

京浜線南行

山手線外回
京・山併用

運転見合せ

って感じの運転。

つまり、南行の線路と、内回の線路に同時に京浜東北線が来ているところを撮れれば、今日の記録として成立するわけだ。

…というわけで、ちょうど両方に電車が来るのを、私は待った。待ち続けた。

…結果、残念ながら、写真としてそれなりに良い場所ですれ違った回数は、なんと0回。でも、駅停車中になんとか並んだ、というのが2回。…1時間以上も待ってたのにね。

駅で並んだうちにの1回は、ちょうど山手線外回りもいっしょにいたので、その画像をアップロードしておきました。

…奥の電車が発車してしまっているのは…本当に残念としか言い様がないけど…
山手線に隠れてて、存在に気づかなかったんでしょうがない。。

しかし、すごいのが、こんなムリしてても、両線の電車に、多くとも10分程度、平均すると3，4分程度の遅れしかでていなかったということ。
…やっぱり、昼間は複々線だと余るのね。

ちなみに、京浜東北線は、この区間ではなつかしの(?)アナログATCでの運転でした。
…なもんだから、電車の間隔が近いときなんかは、後ろの電車が前の電車に常に追いついていて、かなりトロトロ運転。
鉄道に渋滞はない！なんてウソじゃないですかw

結局、京浜東北線北行の線路での運転再開は、15時51分浜松町予定(実際の到着は59分…)の、23B赤羽行きでした。
ずっと15km/hで走ってきたようで、途中後からきた山手線に抜かれていたのがかわいそうでしたw

そのあとの電車は、線路故障とやらの区間で45km/hの徐行運転でした。
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あまり本文と関係ないけど、なんか、時機を狙っている間にやってきた山手線の車掌が、電車に乗ってた男児(5くらい)に発車メロディ鳴らさせてた。…いーなー。ぼくもやりたいよぉ。やらせてよぉ。…とは言わなかったけどさ。。
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