さて、ようやく川崎に着いたわけだが…
電車が着いたのが23時13分頃で、その上駅の中でも色々撮ってた関係で、自宅到着は25分頃が見込まれる。。
実に、2時間以上にもわたる、壮大な帰宅であった。通常なら1時間かからないくらいなのに。。すごい。

最後に、駅からの帰り道で見たものをふたつほど。

・自動販売機
いわゆる、麻薬売りの機械。なんか、深夜に見ると、全部「売切」と表示され、買うことができないようになっている。すばらしい。
常にこうだったらいいのにね
…それだったら販売機置く意味ないか。
…じゃぁ撤去だ。。
画像右。

・深夜バス
こんなのがあるのか。。なんか、枠が光ってて微妙に強そうだった。
…まぁ、実際問題運賃倍額払わされるんだから、強そうに見えないと色々困りそうだけど。。

とまぁ、これで長きにわたった帰宅の行程はすべて終了。
374文字

京急川崎。
・エスカレータ
のぼりだけ止まってた。無念。

・画像左上
左が乗ってきたやつ。右が蒲田をさきに出たやつ。

・パタパタ
画像右半分。かわいそうだった。

・きっぷばら撒き事件？
なんか知らんがばらまかれてた。画像左下。
138文字

・改札
京急蒲田駅の改札でも、やっぱり「きっぷはいらないからさっさと通れ」的な扱いだった

・ホーム
妙に空いてるな…と思ったら、自分が立ってるのは上りののりばだった。そりゃ空いてるはずなわけでして。
…反対側ヤヴァs。画像上半分。

・電車
アレだった。昨日の京浜東北線なんてカワイイもんだよ、ホント。なんていうか、世界は広い。

昨日の京浜東北線が“コンクリートに腕押し”だとすれば、今日の京急は“ダイヤモンドに腕押し”状態だったといえよう。人間の力の敵うところではない。

ちなみに、LEDは画像下半分みたいになってました。どうしようもないですね。。

・始発
で、いつまで待っても乗れなそうな(すでに品川から大量の人が乗っている)状態だったので、どうしようか考えていたら、ちょうど1番線に、空港からの横浜方面直通列車が降臨。…助かった。
まぁ、運転士が車掌に「ごめんごめん、ちょっとズレたねさっき…」とかいろいろ大声で連絡マイクでしゃべってて微妙だったが。。

てか、この運転士、走行中もなんか車掌と大声でしゃべってたしね
「アイちゃん」のときみたいに通報されないといいですね

・発車して。
いい感じにおいついてた。停止信号のB点の15km/hは食らうけど完全に停止はしない、みたいな。。

567文字

・改札の駅員
今日の蒲田の駅員ってのは、かなり重要な仕事のはずなのにね。なんであんな使えないやつら配置しとくかね、JR。。
なんか、2人いた駅員が2人とも中でSuica処理とかしてた。片方外でて振替乗車票配ればいいのに…

・東急
とりあえず目蒲線や池上線乗って、途中で東横線乗り換えてがんばって横浜までいってね、みたいな案内してた。

・行列
別に、最近583ヲタとかが書きまくってるような、MathMathしい行列じゃなくて、本当に人間の行列。行列というか、もはや夜の遠足。よくわからないですね。。

まぁ、要するにアレです。JRの蒲田から、京急蒲田まで、振替を求めて夜の街を歩く人々の、途切れることのない列。
通り道のコンビニや飲食店は儲け時。

340文字

行動メモの量が本日最多なこの章。

・品川駅
22時11分。さすがに、ATOSは、この後の電車がみんな蒲田行きであるということを主張してた。
画像上半分。

・通知運転+15km/h
相変わらず、出発時機表示器は「通知」と叫び続けている。別に音声は発さないけど。
で、まぁ、通知なんだから当然っちゃ当然だけど、なかなか先へ進まない。。

ちなみに、私の近くの客が駅員に在線状況聞いてたけど、各駅に電車止まってるっていう回答だった。…まぁ普通にそうか。

・乗ったやつ
私の乗った電車は、22時16分に品川を出た。
発車後しばらくは15km/h運転。なんでだろう。教えてエロイ人。
その後、4，500mくらい走ったところで力行、あとは普通の速度で運転。大井町に着いたのは19分と15秒頃のことだった。

・大井町駅
通知。1分20秒停車。

・大森駅手前
大井町駅、通知が消えたから発車したのに、なぜかまだ先行電車がいた。残念。
まぁ、こっちは機外停車しないですんだからいいけど。
・大森駅
長かった。5分45秒停車。
なんか、要するに、蒲田の中線だけをつかって折り返してるらしい。…そりゃ時間食うわけだ…

まぁ、朝通帯みたいに、中線からどんどん回送出して、その上で北行本線から始発だしまくる、みたいな方法はこの状況じゃあまりやりやすいものじゃないか。。

・蒲田駅手前
南行本線も、中線も、先客がいて入れなかった。
しかも、両方とも後部標識灯を赤々と輝かせている。
…やつら、私たちの電車入れる気ゼロだろ。。

しばらくして、車掌から運転士に、照会(?)が。電話。
その後、東鉄指令からお話があり、さらにしばらくしてやっと中線の電車が前照灯をともした。

31分50秒頃から止まっていて、北行電車が中線を去ったのは33分50秒ころ。で、進路が開きこっちの電車が動き出したのが、35分頃。
…機外停車長かった。

・蒲田駅
結局、品川からちょうど20分かけて到着。普段の倍の時間ですね。
列番、0nCだったのが、n5Aに変わった。
…まぁ、同じ番号のまま折り返しはさすがにムリか。
ちなみに、方転にかかった時間は3分と10秒くらいだった。

画像左下は行き先変わる前。右下は変わったあと。
959文字

・総武線快速
「秋葉原駅から各駅停車をご利用ください！」って放送してた。あぁ、黄色い電車のことか。。

なんていうか、第3章画像右下で、「車両トラブルにより遅延」が発生してた路線が、今度はなんか頼られてる。
…電車っていうのはそういうもんか

・もうずっと人大杉
画像の左半分。ヤヴァイ。
左上はJR側から、左下は京急側から撮影。ここは明治神宮か何かですか？みたいな。

ちなみに、画像左上でうつってるところ、京急との連絡改札口なわけですが、なんか改札機開放して、「きっぷいらないからさっさと通れ」的なこと放送してた気がする。…集改札ストってこんな感じなのか？…んなこたーないね

・通特
画像右半分。ちょっとレアな気がした。まぁ、多分気がしただけで別にレアなものじゃないのかもしれないけど。。
で、まぁ、本当に言いたいのは通特じゃなくて、最下行のこと。
JRは散々だけど、京急は発生から2分で再開だってさ。(゜_ゝ゜)ふーん。

ちなみに、東急は、「前の電車がいたところまで徐行運転」だった気がする。ちょっとスレ違いだけど。

473文字

・車内にて
右の画面、運行情報が5ページにもわたってた。
有楽町を発車したところ(だったかな)で、3秒間くらい「1/6」になってたけど、すぐに「1/5」に戻ってしまった。
その関係で、“あの音”(受信したときのやつ)が3回立て続けになった。
画像左上→左下→右下。実は右下は地震無関係。

・新橋駅にて
となりの線路には、途中でとめられてるかわいそうな京浜東北線が。
さらにそのとなりの線路には、1時間以上とめられてる、もっとかわいそうな東海道線が。
画像右上。

241文字

・東海道線残念賞
画像左上、撮影は21時37分頃。すでに1時間近く遅れてる。ご愁傷様って感じ。。

・京浜東北線
この頃は、時刻はすでにダメなものの、行き先はちゃんと所定のモノが出ていた。
画像右上。

・通知運転
ただ、すでに蒲田〜大宮間での折返し運転ははじまっていたので、つまらないように通知運転になってた。
画像左下は通常。右下は東京限定？

190文字

・20時36分
発生時、私はTIAにいました。。
先生や、文系科目の生徒が「ゆれてる」とか反応してるのに、私の目の前にいた、理系科目の高3の人は、何も反応を示していなかったのが流石な感じでした。

でも、あの時は、まさかこの地震がこんな大事になっていたとは知らなかった。
まぁ、あの辺は震度2だったしね。。

・地震関係ないけど
なぜか、永田町駅の案内系のモノが、みんな「調整中」になってた。LEDでもないのに、何を調整するんだろう…
画像上。

・東京駅にて
先週の日記で書いた、なんかすごくいい感じな運行情報的画面。
アレに、この地震の影響がどう表示されるのかと楽しみにしてたら…
出てたのはただの路線図。やられた。
画像下。

ちなみに、駅員氏に、なんでこんな運転再開時間かかるのかきいてみた。
いや、まぁ、徒歩巡回なのは知ってるけど、基準聞きたかったもんで。。
そしたら、「JRの場合、震度4以上の地震があると、徒歩巡回っていって、歩いて線路点検してまわらなきゃいけないんですよ…」っていわれた。どうも、クレーマーの類だと誤解されたっぽい。
まぁ、そんな誤解をもたれたままなのは好ましくないので、「大変ですねぇ。ありがとうございます。。」って言って去ってみた。

540文字

今日の日記は、色々アレなんでちょっと長くなる予感です、ハイ。

・品川
今日は、東海道線が少し早く着いた。
だから、山手線はまだいないんじゃないかなーって思ってた。

ところが、すでに2番線には山手線の電車が降臨していた。乗った。
…動かない。

なんか、どうも、大塚出発直後に異音感知で、止まってるらしい。
麻布だとか、駒東だとかの受験生も数人見かけてただけに、当事者じゃない私もちょっと心配になった。。

その後、5分遅れ(だと私は思っていた)で電車は品川を発車。
…でも、車掌氏は「10分遅れ」と放送。
不審に思ったので、大崎で降りて列番見たら…
いつもより1本早い電車の番号だった。
…道理で話があわないわけだ。。

その後乗った始発電車(これもいつもより早いけど遅い)は、いわゆる「信号変わり次第発車」だったので、五反田の手前で残念賞。まぁ、読めてたが。

結局、渋谷は5分くらい遅かった。ので、井の頭線もいつもより5分遅いのに乗った。。

…1時間目は、相変わらずだった。

画像は、背景と左下の抑止が山手線関係。

・くうかん鳥
なんと、私が空き缶を入れに行ったら、カウンタが0だった。ので、1ゲット。
でも、なんか1ゲットした直後に、次の人が缶を入れてしまったので…
残念ながら撮れた写真(画像右下)は2。。

552文字

グモ神様の恵み。
ちょうど、すばらしく朝通帯朝通帯しい、8時台に電車乗るっていう日に、ちょうど東海道線を止めてくださるなんて。まぁ、一般的には大迷惑なことなんだろうけどね。

で、まぁ、ただでさえ普段いっぱい乗ってる東海道線民が、みんな京浜東北線に殺到して大変なことになってた。

・はじめ
朝のニュースで、なんか、東海道線が残念なことになってるって言ってた。キタ。

・川崎駅
画像右上、ちょうど真ん中にいる駅員氏が「あと12分ほど東海道線はきません！4番線の京浜東北線をご利用ください！」って叫んでたけど、それでも東海道線のホームへ行く人は結構いた。
まぁ、下り乗る人ならしょうがないだろうけどね

てか、画像左上。この写真だと写ってる範囲が狭すぎてよくわからないけど、なんか普段の朝通帯の3倍くらい人がいるんじゃないかって感じだった。
(経験から考えるに、)多分コレの最後尾に並ぶと2本は落とさなきゃいけないだろうって感じだったんで、ホーム全体あわせて2000人くらいいたかもね
…それはないか

・乗車位置にて
少し観察してたけど、ドアが全然閉まらない。
なんていうか、最後に乗った人なんか、「のれんに腕押し」ならず、「コンクリート壁に腕押し」状態だったし。詰め込もうにも、中の人ビクともしない。まさに缶詰。
で、車掌がドア閉めても、側灯消えない。
なんていうか、10両編成のうち、一発で消えたのはせいぜい1両程度？みたいな。ヤヴァい。
やっと全部ドアが閉まる頃には、車掌がドアスイッチ扱ってからすでに30秒〜1分くらい経ってる感じ。長すぎ。
てか、発車してもドアに上着とかかばんのひもとか挟まりまくってたしね

・乗ってみた
その後、鶴見始発東十条行きなんていう、非常にオイシイ電車が来たので、乗ってみた。
が。
川崎到着(=始発の鶴見で乗った人だけ)の時点ですでに乗車率160％くらい(推定)で、そこにさらに川崎のさっきの積み残しの人々が乗ってきたりして…
あっという間にまた車内にコンクリート詰めたような状態に。これ以上は押してもヘコみませんよ、と。

発車したはいいけど、209系がんばった。なんかいつもよりおとなしい気がした。あまりに重過ぎてか。

蒲田到着前のポイントは、さすがに運転士氏がだいぶ手前からゆっくり減速して、40km/hくらいで通過。まぁ、制限速度どおり60km/hで通り過ぎるなんていう非人道的なことはしないよね。。
…あの乗車率で60km/h通過なんかしたら死者が出かねないと思う。

そんな感じで、蒲田も必死の客扱い。
…やっぱりドア閉まらない。私のいたところはすぐ閉まったけど、隣のドアで何度かチャイムなってるのが聞こえた。ご愁傷様。

その後、大森に到着、客扱い後のこと。
209系って、かなり特徴的なブレーキ緩解音するじゃないですか。
大森発車時の、あの音が、スゴかった。
なんていうか、最初の音が、いつもより、オクターブくらい高かった。
圧力計見てないけど、凄まじい値が出てたんじゃないかと…。
圧力計見なかった(というより、見るのは不可能だった)のがちょっと悔やまれる。

で、大井町。
ドアが開き、私は降りる、と。
本当は品川まで乗ってみたかったけど、あまりにひどすぎる混雑で朝っぱらから疲れ果てそうだったので、やめました。。
まぁ、品川駅手前のブレーキのGとカントオーバーによる横向きのGで胸・腹が押さえられて呼吸困難になる、みたいな悲惨な結末が容易に想像できたからね
品川まで乗った人乙。

…品川行かなかったかわりに、大井町で降りた後も少し観察してた。ら。なんか興味深い現象が発生してた。

まず、降りる人が降りた後、また人が乗りだす、と。

ところが、一度に電車に乗れる量には限界がある、と。

で、列がある程度まですすんだところで、扉が閉められる、と。
その状態が、画像左下。
写真に写ってる電車は、全部側灯ついてますが、実はとっくに全部ドアが閉まってるはずのタイミングで撮ったものなんですね。つまり、少なくとも前5両はみんな挟まってる、と。

扉が閉まれば、当然電車は動き出す。
でも、これだけの人が後ろにいるから、黄色い線を越えたところで止まってしまった人、下がることができないと。並びなおしちゃったらいままでの努力が無駄になるし…

で、まぁ、すっごい恐怖を覚えながらも、電車を見送ると…
画像右下みたいな、奇妙な現象が発生。なんか明らかに違和感ある風景。

で、こんなところにまた電車が来る、と。
駅員氏、必死で「電車来てます！黄色い線の内側まで下がってください！」って訴えるけど、乗客どうしようもない。先頭の人は蝕車すれすれ。まさに命がけの通勤戦争。

…その後、観察を終えてエスカレータであがる途中、上りの東海道線(211系)が通り過ぎて行く音が聞こえました。残念ながら目ではみていないので実際どれくらいだったのかはわかりませんが、まぁ、あんなにひどい状況な京浜東北線を軽く凌駕するような危険な乗車率であったことは容易に推察できますね。。

朝通帯の話になるとつい熱くなって書きすぎる。2543文字。

・1時間目の惨状
画像左上。始業のチャイムが鳴ってる間に撮影。あまりにひどい。半分もいない。
ちなみに、授業が終わる頃には、ほぼ全員が来てた。
…おまいらもう少し早く来ようぜぃ。。

・キットカット電車@山手線
今朝、品川から乗った15Gが、531編成、いわゆるキットカット電車だった。2週間くらい前、これが始まったときも乗ったけど、なんか車体広告はもちろん、車内までキットカット。すごいよこれは。
ただ、液晶画面、mpeg圧縮？の関係で、桜の発色があんまりキレイじゃなかったのが遺憾。。
で、まぁ、15Gで走っているということがわかったので、帰りに撮ってきました。画像右上。
ちなみに、撮ってる間、いわゆる女子小学生さんがこっちを見てました。不審者でごめんなさい。

・多摩川と夕日
某画像投稿掲示板に某U氏がアップロードしていた、川崎駅のE231系の写真見て、なんか夕日的な写真がみたくなったので、多摩川の土手に撮りに行ってきました。画像下。
いや、しかし、アレですね。やっぱり、夕日が反射してギラリ、を思い通りに撮るのは、果てしなく難しいですね。ってか、完全に思い通りは多分ムリですね。
左下の東海道線はまぁまぁイメージ通りなんでいいけど、右下の京浜東北線はなんか妥協の産物的な感じが。。本当は、もっと標識灯(実は後追い)が明るいとよかったのですが、あんまり光ってくれませんでしたとさ。

まぁ、もっとうまく撮りたいなら、ちゃんと本気で練習しないとムリそうですね、夕日は。

…朝焼けもちょっと撮ってみたいとか思ったり

700文字

そういや、帰りに京急乗ってたら、梅屋敷駅と京急蒲田駅との間に、徐行信号機があった。100とか書いてあるやつ。
…徐行100って、あんまり徐行っぽくないね。。

恐らく、というか十中八九、京急蒲田駅付近の立体交差化工事関係でしょうね。。
819文字

・入れ。
今流行りの、ナウでヤングなオアシス的学習塾、TIA。
その授業の終了後、塾長から呼び出しが。
廊下へ連れて行かれて、言われたことは…

「浩彦(仮名)の学校の友達で、TIA入ってくれそうな人いない？来月あたりからは土曜だけの週1回になるし、かけもちっていうのもアリじゃない？」
だそうです。
「もし、浩彦の友達が入ってくれたら、浩彦には(以下略)」
とのお言葉も。別に、(略)はくれなくてもいいけど、まぁ、確かに誰か友人がいたほうが私としても嬉しいかもしれない。というわけで、ここ見てるリアル知人な方、誰か入ってください。

#TIAでは、塾長は生徒を、名前呼び捨てで呼びます。コレが基本らしい。浩彦だとか、直恵だとか。
##なんで仮名が浩彦かって？…今、近くに『鉄子の旅』がおいてあったからさ。ただそれだけ。

・夜のカブリツキ
夜、辺りが真っ暗ななかでのカブリツキってのも、なかなか乙なものであります。
今回は、本日体験した、その中の一例をご紹介いたしましょう…

▼山手線
だいぶ夜遅くなってしまった帰り道、山手線の一番前に乗ってみた。
さすがに遮光幕が下ろされているので、前や運転台が見えるのは右端の乗務員室扉の窓だけ。

ところが、そこ、今日は、なんか20代後半〜30代前半くらいの男女の先客がいた。残念。
…まぁ、あの場所、ちょうどよく端っこだから、つがいがいるってのは、よくあること。。
でも、今日は、なんか様子が違った。

なんか、男の方が、どうも鉄系の人だったっぽい。
なんか、TIMS画面やATCの簡単な見方みたいなの解説してたし。面白ぇ…
で、まぁ、女が、「じゃぁ、誰か挟まったら一個だけ『開』のままになるんだ〜おもしろ〜い」とか適当に反応してた。

…ふふふ。ははははは。あひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ。

▼京浜東北線
まぁ、別にこっちは大して面白いわけじゃないんだけどね。
ウラ80だか81だか乗ってたら、蒲田で中線から出てきた電車も500代で、なんか嬉しかった。まぁ、これはどうでもいいや。

なんか、蒲田までの運転士氏、やたらブレーキのかけはじめがゆっくりだった。1、2、3、6みたいな。

で、その後、蒲田からの運転士氏も、川崎進入時、同じようなかけかたをしてた。
流行ってるのか？

…って思った瞬間、電車がドガンって前後にゆれた。
MONの画面みたら、なんか、後ろ側のユニット(7，8号車)だけ、回生が落ちてた。
…こんなゆっくりかけても、失効するときはするんだ。へぇー。。
よく、川崎駅の外で電車みてると、パンタがバチッて音と火花立ててることがあるけど…アレと関係あるのかね。。

…回生が半分になった分を補おうとしてか、圧力計の値が気持ち高かった。なんか、圧力計の数字が高いってのは、どうも通帯のイメージがあるもんで、こんな空いてるのに高いってのはかなり違和感があった。。まぁ、最近、違和感が快感に変わってきたとかいうどうしようもない人間なので、コレはコレでよかったけど。

画像は、著しく精神の安定を欠いてしまうような眺め。品川行きとか、武蔵中原行きとか並んでるのをみて平常心保ってられる人ってのは、代ゼミの講師風に言えば、狂ってますよ。頭おかしいですよ。
1408文字

ごった煮です。

・急病人
今朝、大崎についたら、東京で急病人が発生したとかで、今まで乗っていた電車が延発を食らった。
2分の延発で、乗り換え先の始発電車は2分後の発車予定なので、必然的に残念賞。

当該は21G?よくわからなかったけど、そんな感じ。

結局、乗り換えた始発電車は、大崎の発車が遅れた上に五反田と恵比寿とで延発を食らい、渋谷には7分くらいおくれて到着。当該も7分遅れだって言ってたから、まぁ指令的には延発整理成功なのか。。

その影響で、学校到着はいつもより10分遅れた、と。。まぁ、30分までなら遅れても対処できるように行動してるんで支障なかったけど。
画像左上は、恵比寿の延発のときの。

・女湯かよ…
画像右上。渋谷からなんとなく乗った埼京線、いわゆる女性専用車である先頭車に乗ってみたが、なんか銭湯ののれんみたいなのが貼ってあった。画像右上。一瞬乗るの躊躇した。まぁ乗ったけど。
…誤解なきように言っておくと、私の乗った方向の女性専用車運用は朝通帯だけね。

・さいたまatヨドバシ
川崎のヨドバシカメラの地下、家電売り場で…画像左下みたいなのがあった。
画像左下。よーく見てみよう。
三菱冷蔵庫(゜∀゜)　って書いてある…
この値札つくったやつ、さいたまさいたましすぎ。さてはさいたま市の放った刺客か？

・農芸味噌汁
土入れに伴う一部作物の収穫の必要が発生。その関係で、10月頃にばら撒いたはつか大根？をとって、持ち帰った。ついでににんじんの食べられそうな大きさのやつも。

家に帰って、洗って台所においておいたら…
夕食の味噌汁に入って出てきた。

画像右下。
上のほうの、だいだい色の丸がにんじん。その下の細長い白いの2つが、はつか大根系の何か。
…ちゃんと大根の味がしたぜぃ。よかった。

777文字

・[山手線]
今朝、いつものように大崎から始発電車に乗ったら、発車しても右の画面(路線図とか運行情報とか)がJRロゴのままだった。

放送もかからなくて、五反田駅のホームに入ってから、車掌が「まもなく五反田です」って放送してた。
五反田〜目黒は、まったく放送ナシだった。。

で、目黒駅に着いてドアが開いたら、突然画面に「ただいま目黒です。」の表示が。

…確認したわけじゃないからなんともいえないけど、もしかしたら、何らかの事情で、ICカード、五反田〜目黒間で挿したのかも。。

ちなみに、その予想に基づいて作った画像が、右下の。目黒に着くまでは、[山 手 線]のまま走ってたんじゃないかな？っていう。。ちなみに、降りるときに見たら、すでに[新宿・池袋方面]になってました。

・モバイルSuica
画像左上。がんばって宣伝するみたい。
…WILLCOMのモバイルSuica対応は何十年後だろう。
…意外と、来年あたり対応したりして…なんてことはない…？

・東海道線
24日、25日と、通帯にのりかえ案内がLEDに出なかった東海道線。今朝は、復活してた。
…やっぱり、アレはあった方が長さ的にもいいんじゃないかと。

531文字

・5000系降臨
渋谷から、地下鉄半蔵門線に乗った。

JR203系や京成赤電なんかと、日々熾烈な汚物バトルを繰り広げる、東急8500系の巣窟・田園都市線に直結する、地下鉄半蔵門線。

田園都市線とくっついているだけあって、やっぱり汚物レベルは尋常じゃない。ヤヴァいよあの路線。

…そんな半蔵門線に乗った。

…どうせ、今日も8500系みたいなのが降臨するんだろうな、なんて思ってた。
…案の定、やってきたのは8500系だった。

…でも、この1本を見逃してやれば、次は何かいいものが来るような気がした。いわゆるダメモトで、待ってみた。

しばらくして、見えてきたのはまばゆい灯。高い位置に2灯。こ、これは…！

そう、なんと、5000系降臨でしたとも。
なんていうか、久々にみた。

まぁ、正直、5000系自体、あまり評価は高くないけど、少なくとも8500系よりは絶対いいと思う。アレは。
そんな5000系が降臨、乗ることができましたとさ。。

やっぱり、変な車両が来たら1本落としてみる、コレは有効な手かもしれない。

・東京駅
東京駅の地下に、少し前からある、画像のやつ。
コレ、川崎にもほしいと思った。ください。
504文字

・浦和の陰謀
渋谷から、湘南新宿ラインに乗って、大崎へ向かった。
なんかいた。4番線に。
…209系だった。

まぁ、東京総合車両センターへの入場でしょうね。。

しかし、さすが209系。
他の素人ども(201系とか)は、TK入場時、わざわざ山貨とか大支とか使って、列車線から来るけど、209系は、品川から電車線を通ってやってくる。そんな芸当ができる電車は、結構限られてるからね、やっぱ209系はすごいね。
…単にATCつんでるってだけですね、スイマセン。

・欲しがりません、勝つまでは
戦時中の日本を代表する標語、「欲しがりません、勝つまでは」。
その標語を使った歌を、日本史の授業で聞いた。
ヘ長調だった。
超微妙。

ヘ長調って、普通、平和とか、そういう意味の調だったりするわけで。平和のヘ、みたいな。
学校の校歌なんかも、たいていヘ長調でしょ？コレ偶然じゃないんですね。

そんなヘ長調で、欲しがりません、勝つまではなんていわれても…ねぇ。

てか、その授業で聞いたCD、明らかに現代の児童合唱団に歌わせてレコーディングしてるんですね。キレイな音だったし。
…ちょっとかわいそう。

ちなみに、勝つまでは欲しがりませんとかいいつつ、結局負けちゃいましたが…残念賞？
531文字

・京浜線窓開く車両
川崎駅に向かって歩いていたら、蒲田方へ向けて走っていった電車が見えた。なんか、窓が改造されてた。
で、その後、ホームについたら、反対側、鶴見方へ行く電車の窓も改造されてた。
…年末あたりから、画像掲示板とかで写真は見ていたけど、実物みたのは初めて。
…やっぱちょっとダサいな。
209系の特徴ともいえる、せっかくの大きく広々とした窓がこんなになっちゃって、なんかかわいそうだった。。
画像左。

・TIA
今までの自分の勉強はあまりに足りなかったということを痛感、と。。英語もわかりません連発だったし、数学に至ってはほんとヤヴァイよこれ…

・大雨の恐怖
すっごい雨。の影響で、山手線車内の運行情報が4ページにも渡ってた。すごっ。
画像右。
343文字

自宅から学校までは、1時間くらいかかる。
そのため、自宅から渋谷までも、1時間弱とかかかるんだろうな、なんて思ってた。

…今日、実際に、渋谷を目的地として行動する機会があった。

…30分強しかかからなかった。
…意外と近い。

…ってことは、アレですか。
渋谷から学校までって、意外と遠いってことですか。。。

歩いていけるくらいだからもっと近いと思ったんだけどね

…なんて、内輪なことしか書かないのもアレだから、その幼児…じゃなくて用事の帰りのこと。PCも(?)幼児好きなのか…いつも辞書の頭はコレだ。

…東急多摩川線の電車が、昔の出席番号と同じだった。1313。
…どうでもいいですね

…正直スマンカッタ。
312文字

・TIA…！
なんか、知ってる人は知ってるかもしれないけど、あの、アレ、なんか、山本塾長とか、赤門とか書いてあるアレ。
なんか、あそこの面接いっちゃったよ。
で、したら、なんか、作文(面接が半額になるやつ)に対して、ノーベル賞3個取れるかもしれないとかいわれた。すげぇ。
…まぁ、そんな感じ。

・ミツC515乗ったぜ
三鷹から出稼ぎにやってきた、京浜線の新しい仲間(作られたのはウラ81・82より早いけどね)。
前々から狙ってたのに、なかなか乗れなかったんだけど…
ついに今日乗れた。かなりキテル。

…上のTIAからの帰り道、乗ってた電車が大森に止まったときに反対側に500代いたんですね。で、いつものように車番読んでたら、なんか「サハ209-560」とか書いてあるんですね。…コレはきちゃったよ。
ってことで、一番後ろ行って、ずっと気になってた運転台の変な機械を見に行っちゃいましたとさ。

で、まぁ、予想通りっちゃ予想通りだけど、ATS-P関係の表示灯類が、運転台からはみ出して取り付けられてました。
…古い車両についてる、汎用型のATS-P表示器じゃなくて、わざわざこの車両のためだけに作ったかのようなやつ。
…まぁ、209系500代みたいな微妙に新系列っぽい電車に、あの103とか205とかについてるような汎用型ATS-P表示器ついてたら確かに萎えるしね。。アレは正解かも。
というわけで画像、と。

622文字