帰り、東横線→多摩川線→京浜線というルートをとった。
蒲田駅で、画像のようなのを見た。
…【】の色が元に戻ってる。

やっぱり赤はやめたのかしら。
73文字

今朝、井の頭線の渋谷駅で、緑の1000系が並んでた。2番線の3が11で、1番線の24が4。

プール、なんか水着一式忘れたので入らなかった。…なんか入らなくてよかったっぽい。みんな多かれ少なかれ体の不調を訴えてるよ。

昨日あたりから、JRの駅の改札口あたりにあるお知らせLEDの見出しの【すみつきカッコ】の色が、橙から赤に変更になったっぽい。初めて見たときは たまたまかと思ったけど、どうもそうでもないらしい。今日も赤かった。

品川駅には湘南ライナーの案内。現在運動部に所属していない私にとっては、文化祭準備の時期の風物詩みたいなもの。

東京バス案内2、慣れてきたもののやっぱり難しい。なんか信号の判定が微妙だし…
ってか、他の車が交差点で特攻してくるのはセコいと言わざるを得ない。

340文字

なんていうか、呪われすぎ。朝の新橋、夕方の品川。1日2回ってなんかすごいっすね。
とりあえず、品川のみたままを。

・ところ
3番線、グリーンベルトから40mくらいのところ…所定停止位置だと2，3号車の下。もしそのあたりで止まったなら、モーター車の下…運転士乙。

・野次馬
なんか、かなりの人が現場付近の異臭とチョークで感づいて、ホームから身を乗り出してた…大勢でやるとイタいぞw

・ヴァカな警察のおっさん
なんか、電車がすぐそこに来てるってのにかなり身を乗り出してホームの下覗いてる警察のおっさんがいた。進入してきた電車の空笛に気づいて体引っ込めたからよかったものの、アレは下手すりゃ今朝の新橋の二の舞だったんじゃないかと…
1日3回もやったらさすがに中央線快速どころじゃなくなっちゃう。。

・しるしとか
なんか、ホームに色々しるしがついてた。なんかやだ。
枕木には「頭×」とか…　生々しい。

・痕跡
あんまりジロジロ見るのもあれだったんで、私は現場はちょっと見ただけだけど、なんか10cmくらいの赤い塊がひとつ線路にあった。…なんだろうね。

・南行電車
私がその後乗った電車は、1609B。でも、時刻表は鶴見行き、ATOSは大船行き、車両の方向幕は蒲田行きと、なんか三者がそれぞれ別の行き先を案内。どれだよって感じだった。
…結論としては、鶴見行きの予定だった電車が大船行きに変更ってことだった。方向幕の蒲田行きはデマ。
その後蒲田で、電車1本分(3分くらい)時間調整して、1625C大船行きに大変身。交代の運転士がホームに出ていなくて(彼は3分後に出てくるつもりだった…？)、警笛で呼ばれてた。ように見えた。(実際どうなのかは知らん)
大船行きが止まってるのに、ATOSが「今度の1番線の電車は、18時ちょうど発、各駅停車桜木町行きです。」なんて言ってたのが残念。

ちなみに、その電車から見た限りでは、北行の川崎〜蒲田間に2本の電車が止まってた。デジタルATCの力で、まさに数珠つなぎになってた。

・おわりに
自殺はやめてね

849文字

Video Game サクセス 2005/09/08 ￥6，090
やーついにコレも買えたよ。
なんか、これもTS空港みたいに、半年くらい前発売予定だったのにここまで待たされた作品のひとつ。ほんと長かったよ。

最初、ヨドバシカメラで買おうと思って向かったけど、なんか限定の「次、とまります♪」ボタンが終了してしまった(店員氏曰く14時か15時頃…)とのことだったので、急ぎ さくらや へ。さくらや では、ボタンはたくさん残っていたので助かりました。。

なんか、プラメッキっぽいので、本物に比べ質感は全然ないけど、まぁ、キーホルダーなんだからいいかって感じ。。で、本当に押すと光ったり音が出たりするのが非常に面白い。…わざわざ さくらや まで行った甲斐があったというもの。

で、ゲーム本体。
まず思ったのが、ハンドルが前作と全然違うということ。。どうも、車線はみだしたり、横にぶつかったりしてしまう。。危ないね。まぁ、これは慣れてきたら大丈夫そう。

次に、ミラー関係。
前作は、ウィンカーだしたり、ドア閉めたりすると自動でミラーが出てたけど、本作ではぜんぶ自分でやらなきゃいけない…
これがけっこう難しくて、今までと若干コントローラの持ち方を変えなきゃいけないほど。
しかも、なんか交通量の多いところでサイドミラー出しながら走ってると処理落ちする問題は、前作から全然改善されてない…ちょっと残念。
ただ、前と後についてる下向きのミラー(名称忘れた)が出せるのは、ちょっと便利。特に、前のミラーは、停止位置を確認するだけじゃなくて、自分が左や右に寄ってないかどうかを判断するのにも使える。

乗客の声がする機能なんてのもついた。。
前作では、停留所ごとにイベントが発生するだけだったけど、本作では、走行中にワーとかキャーとか言ってる。結構面白い。ただ、あんまり色々いわれるとちょっとムカっとくるかもね。

とりあえず、一番簡単そうな反96系統(赤羽橋駅前〜五反田駅)はクリア。でも、そこで力尽きたので今日は終了。

正直、なかなか厳しい戦いになりそうです。やりがいがあるとも言う。
900文字

朝
井の頭線、24運用が1012だった。いっつも3000系ばっかりなんで、1000系がくるとなんかいいもの見た気がする。まぁ、結局乗ったのは3運用のやつだったから関係ないけど。

昼
一番前の席ってつらいなー。
まして、周りに気軽に話せる人がいないし。これ意外とつらいぞオイ。

闇
品川駅のATOSなLEDにだまされた。
画像見ればわかってもらえると思うけど、山北行きが来る場合、遠めに見ると、なんか4ドアっぽいんですよ。
でも、もう少し近くへ歩いていってみたら、こういう罠だったと。
…ひどい。

光
光っていうのかなんなのかしらないけど、1605Bの車掌氏が、品川を出たところで、「喫煙所以外での喫煙は絶対におやめください」と放送した。携帯電話だとか、優先席だとかしか放送しない昨今、この放送は斬新に感じたとともに、なんで他の車掌は放送しないのだろうと不思議に思った。もっと、みんなでこれ放送しようよ。。
ってか、05B車掌氏イイ(゜∀゜)!!

指示
各自、「軌道回路」について各自復習しておくように。
そのうち、日常ネタが切れたら、このネタが発動します。

503文字

本来なら乗ってはならない3000系。今日の車両は3769とやらだったので特別に乗ってしまった。…19Fだけは許されるんだよきっと。

自動改札機の罠にはめられた人がいた。有効期限切れの定期券か何かを入れてしまい、扉がしまる。戻ろうとすると、今度は券なしで閉まる。しょうがないからすすもうとすると、やっぱり閉まる。…無限ループ。

山手線が約7分遅れで動いていた。電車の間隔が妙に開いていたので、あえて1本落とす。…案の定、五反田以南で45信号多発。

東海道線は、今日は3ドアばっかりだったので乗らなかった。

ピカ中華弁当なる斬新なものを品川駅で発見。

明日はプールか…
282文字

・京浜東北線
ウラ21編成。いわゆる、日本テレコムの実験室。
なんか、相変わらず見にくい液晶画面が設置されてた。あれ、もう少し見やすい場所にくるといいんだけど…

・台風
あんまり仕事してないのに、直ちに下校しるとか言うし…あーあ

・傘
忘れたと思い込んでた。かなり濡れて帰った。
…家に帰ったらあった。鬱だ氏のう。

・画像
なぜか両数とドア数が表示されないりんかい線直通電車。
車両は70-000だった。
197文字

A氏と出かけた。行動時間の半分以上は常磐線乗ってたっぽい。

・総武線
東京始発の電車が、東京始発なのに、東京始発とは無縁のはずの、東京以南の横須賀線人身事故の影響とやらで、9分遅れて発車した。
とある専門家の見解は、私が向かう本八幡に集合時刻に着くためには、このままの遅れで行くと、市川駅で0分乗り換えを成功させなければならない、という大変厳しいものだった。
でも、なんかE217系がやたらがんばって100km/h以上でずっと走っていた上に、車掌もなんかうまかったので、市川に着く頃には7分遅れくらいまで回復していました。そのおかげで、無事間に合いました。

・チバッ
千葉の113系は、なんか妙にパテくさかったです。頭痛くなりました。…東海道線の113系乗ってもそんなことにはならないのに…

・成田線(緑)
車両に11号車とか15号車とか書いてあったので、15両編成かと思いました。…付属編成のみの5両編成でした。

・cappuccino
ヘ長調なのにDmから始まってたり、B♭→C7/B♭とか進行したりするあたりが好きです。

・天王台
E231系は、「Tennodai」って言ってました。E531系の「Tennodai」とは違いました。ちなみに、後者は天皇dieって聞こえるのであまりよくないかもしれません。

・E501系
京急車で音階が聞けるのは、起動時のみ。でも、こっちは停止時も聞けます。絶対こっちの方がお得だよ。…京急にくらべて音量小さくて聞こえにくいけど。

・藤代
カメラの、外部ストロボ差すところの蓋をなくしてしまいました。が、奇跡的にホームに落ちてるのを発見できました。よかった。
上下ともにそれなりによく撮れるところですね。

・415系1500代
せっかく、乗っちゃえば211系クラスなのに、聞こえてくる音は(ry
寝たり起きたりしてました

・勝田
10分くらい？15分くらい？駅から歩いたところに勝田車両センター。ちょうど、スーパーひたちを洗車しているところを見ることができましたとさ。
で、そこからさらに歩いて、一番奥へ行ったら…
7月8日に最初で最後の乗車をしたクハ415-1901がいました。1両だけ切られた状態で。ちょっと哀れだった。

・フレッシュひたち
喫煙車の隣の車両ってのは、新幹線でも在来線でもだめですね

・E531系
やっぱりなんか変な音のする車両…　停止直前の回生の音とかがんばりすぎですから…

・南千住駅
JR・TX・メトロの3社の駅の入り口が見えるところにたった。
JRは割と人がいた。メトロもそれなりに人がいた。…TXは全然人がいなかった。哀れ。

・ヨドバシカメラ＠秋葉原
開店まだー？

・画像
次の企画を待つクハ415-1901。
1140文字

いやいやなんか強いですよ

なんか今日、ベニヤをはさみで切るなんていう微妙なことしてたら、まぁ、明らかに事故防止への意識が薄れてたんだけど、なんか変な持ち方してたのが災いして、左人差し指切っちゃったんですね。第2間接の内側。それも結構深く。止血に割と時間かかったのが深さをね、表してますね。。で、まぁ保健室しまってて残念、と。絆創膏の持ち合わせがあったからなんとか助かったけど。

まぁ、ここまでは前フリです(今日のちんたら君風に)。

ここからが重要。川崎に戻り(増えつつある231系)、ヨドバシカメラの帰りに、絆創膏がほしくなったので(かゆかったから外したらまた血が出てきた)、薬局に寄ったんですね。
そしたら、なんか、タイトルと画像の絆創膏があったんですね。
シャワー浴びるときに便利そうだな…って思って、値段がふつうの絆創膏の倍もしましたが、買ってみたんですね。ちなみに、SML全部がバランスよく？入ってるやつを買ったので画像は若干異なります。ちなみに、会計してる間に出血は収まってしまったので、その場では必要じゃなくなっちゃいました。残念。

家に帰って、さっそくその絆創膏を巻いて、シャワー浴びてみました。
すごいよちょっと…。
なんか、この傷、割と深いんで、水につけると痛いんですね。ところが、当該fingerも使って頭洗っちゃったりなんかしても、全然痛くはならないんですね。すごい威力。

シャワー浴び終えてから、消毒その他のために、残念ながらはがしてしまいましたが(すごくもったいないと思った)、なんと、中が全然ぬれてないんですね。外はびしょびしょなのに。…すごい。すごすぎる。風が語りかけます…！

そんな絆創膏でした。

※以上の記事は、あくまでひとつのケースです。他の人や状況での使用では、結果が異なることもありますのでご注意ください。
767文字

いや、別に私は冷房は初めてじゃないけどね、なんかまぁ初めてだった人がいっぱいいるみたいなんで。

・体育
水がきれいだった。やったー。

・数学
接触円ってなんだろう…やったー。

・物理
冷房だよ！やったー。

・物理
サンデーに小田急だよ！やったー。

・古文
日記の原点を垣間見たよ。やったー。

・英語
単語テストは終了直前の修正で満点だったよ。やったー。

まぁこんな前半戦。
後半戦は以下の通り。

・地理室
やっぱり冷房だよ。やったー。

・部長さん
なんでかえっちゃうんだよー。ふざけー。やったー。

・ボンド
どんどんなくなるよ。やったー。

・自動販売機
私の前の人がアクエリアス買ったら売り切れちゃったよ。やったー。

・井の頭線
急行はみんな1000系だったのに、各停は待てども待てども3000系だよ。やったー。

・東海道線
ふつう、電車のドア付近の床のギザギザってすっごい汚いのに、新津から来たばっかりの車両っぽいせいか汚れひとつなかったよ。やったー。

・高校生クイズ
やっぱりサイタマ━━━(゜∀゜)━━━!!!!は強いね。浦和高校優勝だよ。優勝旗持って荒川わたったよ。やったー。

469文字

うっそ文化祭じゃねぇか
まずいぞおい

ってか、うちのクラス文化祭やるのかよおい

まぁ、農芸部がんばろ(ぇ
53文字

ってか、山手線の放送が微妙に変わってた。品川〜大崎で流れる、優先席放送の日本語だけ。なんか、多分常磐線あたりのだと思うけど、なんか明るいのになってた。…なんか変だった。
142文字

夏休みも最後の今日、あることに気づいてしまいました。
そういや、りんかい線ってATCじゃなくて、ATS-Pじゃないかと…

ATCが使われてるのは、埼京線池袋以北であって、そっから南はみんなATS-Pだよ。。

…どうでもいいですかそうですかすいません
126文字

この、「待つのは破滅」の部分が問題。

なんか、意味分からんって人と、意味分からんやつが意味分からんって人の2種類いる。

前者も、「待つのは破滅のみ」って付け足すと理解してくれるんだけどね。

…まぁ、きっと審査員は全員が後者だと祈る。

画像は、このポスターの背景。

…何のポスターかは秘密。文脈からきっとわかる…かもね
211文字

本日、私の家の新築から約17年間ずっと使ってたエアコンがやっとこさ更新されました。
なんか、システム的に従来のものとは混在できないものなんだそうで、すべての機械を新型で置き換えることに。費用がなんと7桁…すげぇ。ってかそんな金どっから出すんだよおい…

なんか、室外機が、今までよりかなり大きくなってるのに、騒音は多分減ってるというすばらしい仕様。

室内の機械も、コンパクトで静かになっているのに能力ははるかに高い(古い方はかなりの経年劣化があるだろうから単純比較はできないが)感じ。いやすごいよ。

画像は、その新しい室内機と、慎重に様子を見る猫。なんか、こういう慣れないものがあると、猫はこんな感じで相手を分析する。。
ちなみに、壁に付着している黒い汚れは前のエアコンの痕跡。…どうやって落とそうか。…8月23日の画像と比較してみても面白いかも。…人の家のエアコンなんか見たってしょうがないか。
412文字

なんか、やっとこさTSの試験が全部終わりました。計4日。まずまずってところでしょうか。

最後にやったのは、やっぱり最後にふさわしそうな、急行→快速の羽田空港始発成田行き。実に2時間にもわたる超長期戦。果てしない戦いだった。一発でSランクを得られたからよかったものの、もしAランク以下だったらと思うと…危険っすね

ってか、やっぱり京成3000形イイ(゜∀゜)!!初めて使ったときは、なんか加減速のバランスがおかしいクソ車両なんじゃないか、なんて思ったけど…使い慣れると、この車両ほど運転しやすい車両はないって感じ。なんか、どんなムリな要求にもきちんとこたえてくれる車両。

で、この車両を都営線内で使うと、ホントなんていうか停める快感ってのを一番よく体感できると思う。都営線内では、基本制動は1段制動階段弛めとされているわけで、即ちこの車両の良さが最大限発揮できるブレーキングなわけで。もともと私は階段制動系よりも1段制動系の方が好きなので、なんていうか都営+3000形は最高の組み合わせ。いやもうホントいいよこれ。できれば、品川〜押上の遅延回復の試験も3000形で受けたかった。

まぁ、そんな3000形で挑んだ最後の試験。何度かタイミングを誤って止まれるかどうか微妙な場面があったけど、3000形の力のおかげでほとんど事なきを得られた。まぁ、2，3回停止位置修正したけど(多っ

ネタバレになってしまうので具体的には示しませんが、直通試験をひとつ終えるごとに、各社局から隠し車両が1つずつ出、さらにすべての試験を終えると、隠しダイヤが2本(種別は両方とも同じ)が出るようになっていました。まぁ、時間があるときに、京成か京急の隠し車両を使って隠しダイヤをやってみようかと思ってます。

と、こんな感じのTSでした。。
800文字

先に(1/2)を読んでからこっち読んだほうがよさそう。

・車掌体験
なんか、通り抜けも可って書いてあったので、入ってみました。当初はまさか自分たちもやることになるなんて思っても見なかったからね。
なんか、小学生が臨時白馬がどうのこうの…とか、特急池袋行き…とか言ってたり、謎ヲタが緊張しすぎてなんか大変だったりと、色々楽しませてもらってました。
が、ずっと車内でまったりしてたら、ついに入場終了の時刻になってしまい、列もどんどん短く…
ついには、我々が並べばラスト、という状態になってしまいました。

で、まぁ、考えてみれば、本物の、しかも現役の京浜線の電車の乗務員室に入って、しかも放送までできて、その上ドアスイッチまで扱えるなんていうのは、滅多にない、貴重な機会なわけで。
…とか考えてたら、なんかやりたくなっちゃったので、列の最後尾に結局並んじゃいました。
まぁ、もしラストじゃなかったら恥ずかしいしやらなかったと思うけど、ラストだったからね、大丈夫だよってな感じで自分を納得させて並んじゃいました。

まぁ、それで、結局「まもなく、さいたま新都心…」とか放送しておきましたとさ。なんていうか、TKの社員が誰一人としてさいたま信者ではなく(当然か…)、まったくウケなかったのが悲しかったです。ってかイタかったです。…まわりにs氏くらいしかいなくてよかったよ。

ドアスイッチの方は、心行くまで再開閉ボタンを連打させていただきましたとさw
なんていうか、押すタイミングによって挙動がかなり変わるってのが面白かった。

まぁ、そんな感じで、結局開場から終了までずっといましたとさ。

ちなみに、帰りは101系が東京競馬場前行きになってた。…どこだよ。
3925文字

書き忘れた。大井競馬場から来たポニーがちょっとかわいかった。萌えってほどでもないが。
画像は、(1/2)が、なんか工場っぽいと思った1枚。(2/2)は、怖い103系体験乗車の図。
4016文字

ごめん。新津かどこかでもタイトルで同じようなネタ使ったかもしれん。…まぁ気にしない。

去年は、なんか残念ながら当日に那覇空港で足止めを食らっていましたが、今年は行けました。めでたしめでたし。

まぁ、なんていうか、今年は、[例年通り+謎の103系トリオ到来]って感じでした。

まぁ、s氏と一緒にいったわけですが、彼も私も、最良の状態で電車撮りたいとか、一刻も早く物品販売行かなきゃとか、そういうのはなかったので、混雑なんかを勘案した9時30分頃に並び始めました。

いやしかしすごい。なんだこの人の数。なんか、一昨年とは比べ物にならないくらい人がいっぱいいた気がした(体感)。

なんていうか、一昨年は10時過ぎてから来たから並ばなかったってのも関係あるのかもしれないが、それを考慮しても並びすぎ。たかが電車数本分の時間で、数百人くらいずつ増えてるような感じ。京浜線1本に1500人乗ってるとすると、実に1割は東京総合車両センター(以下TK)への客ということに。…大変だ。

・団扇
毎年配られてる団扇、今年も出た。一昨年は山手線E231系、昨年はE231系グリーン車(学校の化学の先生のをみた)と、2年連続で車両の写真が来ていたので、今年は103系の写真かな…とか思ってたら…
あのポスターの絵キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
ほんとあの絵は神。まぁなんていうか、懐古ヲタどもが好みそうな絵って言っちゃうとそれまでなんだけど、まぁとにかく神。

・入り口の101系
例年は東京行きで、とくに変わった飾りなんかはついてなかった気がするけど…今年はなんか福生行きでホリデー特快観梅号で婦人子供専用車とかいう、わけのわからない状態になっていた。例年と同じなら、あそこで立ち止まるのもアレなんで撮らずに通り過ぎるつもりだったけど、これだけやられちゃったら…撮るしかないでしょw
まぁ、おそらく、103系特集みたいなの銘打っちゃった以上、似たような101系も面白くしてみたかったんでしょうね。。

赤い田窓車
最初に見たイベントは、車体上げ下ろし(だっけ)の実演。なんか、私が見るといつも205系が使われてる気がするんだけど…
前に見たときは山手線の205系。今回は、元山手線、本邦初公開(?)の赤帯田窓車…！
なんていうか、すっごいネタに生きてますね、今年。
いつも湘南新宿ラインから見えて気になっていた京葉線向け田窓車、まさかこんなところで近くから見られるとは…思ってもみなかった。ってかなんかウソ電っぽい。

209系の休憩車
何故か、休憩車はいつも5両の209系。車掌体験も、やっぱりもう片方の5両の209系。
ただ、今年は、なんか車掌体験は大人も解禁になったらしい。
まぁ、クソ混んでいたのと、この時は特に興味を持たなかったので素通り。
ってか、休憩車両の空気悪すぎ…　ロクな換気もしないのに飲食許可だとこういうことになるのね。

・103系並び
某tnc氏とかがやたら(;゜∀゜)ハァハァしちゃってた、103系いっぱい。ぶっちゃけ、今年初めて来たって客のほとんどはコレ目当てだと思う。もちろん、リピータでもコレ目当ての人はいっぱいいるだろうけど…
1回目に通ったときは、なんか妙な秩序があって、ロープのだいぶ手前に、見えないロープがもう1本引かれていた。
ちなみに、何故か、103系3本のすぐ隣にE217系が置いてあった。が、誰も撮ってなかった。かわいそうだったので、私が撮ってやった。

・物品販売
例年のごとく、色々変なもの売ってた。とりあえず、私は、最強線の資料にとかいう下らないことを考えて、埼京線/りんかい線の路線図を買っておいた。300円。
今年も、やっぱり一番人気は方向幕と見た。ってか、なんで国鉄ヲタってあんな異常なまでに方向幕好きなんだろ…
なんていうか、方向幕、他の鉄道部品の10倍くらい売り上げてると思う。それは言いすぎか。
いやでもホント方向幕好きな人大杉。

ちなみに、私はTEスイッチ(運転台にある、「緊急」って書いてある赤いボタン)なんかがあったらちょっとほしいなー、なんて思ってたけど、そんな微妙なものは売っていませんでした。当たり前か。

・103系体験乗車
一昨年の101系は、なんか1時間待ちとかだったし、どうせ乗ろうと思えばいつでも乗れるし、ってことで乗りませんでしたが…、今年の鶴見線103系は、なんか20分待ちで乗れるようだったので、せっかくだったので乗ってきちゃいました。なんか、前の1往復の客が降りる間、弁天橋だとか武蔵白石だとか浜川崎だとか鶴見線だとか、色々変な幕だしてました。幕が回るたびにみんな一斉にシャッター切るのがさすが。

しかしアレですね
乗務員室の扉開けたままってのは、かなり斬新ですね。。
TKの社員氏が運転してる、すぐ横に一般客。もしその客がテロリストだったどうするのかとw電車ジャックで大崎駅とかいっちゃうよ
電車ジャックがなかったとしても、なんかNFB要はスイッチ類とかいじり放題だったし…まぁ、さすがに防護無線スイッチは押されないように守られてたけど。…間違ってでも押されちゃったら、少なくとも湘南新宿ラインは確実に止めちゃうだろうからね。危険だ。
まぁ、なかなか斬新な体験乗車でした。

・電車運転シュミレーション
まぁ、きっとアレだ。「趣味レーション」っていうことなんだよきっと。そうに違いないさ。
なんか、一昨年より微妙にレベルが上がってるようなそうでもないような…

一昨年は、209系の運転台が、電車でGO!とNゲージの双方に接続されていて、電車でGO!に対して適切である操作をすると、ついでにNゲージも動く、という仕組みだったので、なんかNゲージの209系が中途半端なところでとまっちゃったりなんかしてかわいそうな状態でした。
が、今年は、209系の運転台が、Nゲージ専用になっていて、しかもジオラマ自体は外からは見えないように隠してあり、中の様子は、運転車両についたカメラ(TOMIXのキハ187系かなぁ)からしか見えない、というなかなか乙な仕様。

私は、209系のマスコン体験やりたかったけど、別にNゲージをあの運転台で動かしても大して面白くなさそうだったので、電車でGO！につながっている103系か205系かを選択することになりました。
まぁ、205系は交通博物館でいつでもできるので(それいったら209系もそうだけどさ…)、103系を選びました。路線は、一昨年と同じ京浜東北線でした。

この電車でGO!、なんと、s氏が蒲田〜川崎間、私が川崎〜鶴見間でした。これが何を意味するかって？
…初代電車でGO!では、鶴見駅までに累計9秒以上早着すると、新子安駅手前の踏切でトラックが出現するんですね。それを利用して(ry
結果は、残念ながら鶴見4秒早着。惜しくもトラック出現はなりませんでした。しかも、3秒以上で注意信号出現、という条件は満たしてしまったため、中途半端に次の人を困らせるというまことに遺憾な結果に終わってしまいました。

・103系2回目
なんか、左から順に [快速]武蔵野線内各駅停車府中本町・成田線・箱根ヶ崎の表示にそれぞれ変わっていて、2本目の見えないロープは撤去されていました。
HMも、左から なし・JR1周年・103系3000代完成記念 と、変更されていました。お昼にでもかわったのかね。

つづく

DVD ブエナ・ビスタ・ホーム・エンターテインメント 2003/07/04 ￥4，935

彼も観たみたいだけど、私も観ました。

自分の時間がどうこうって言ってる、映画のテーマかもしれないものが、なんか終盤で強引に解決されたのがどうにも残念でしたが、進行自体はよかったんじゃないかと思ってます。。

まぁ、とりあえずユキに萌えておこう。

関係ないけど、TS京浅京。
今日は、京成の試験も全部終わりました。
ひどいのが、またしてもセーブの罠。なんか、せっかく30分弱かかる特急と、10分弱のスカイライナーをクリアしたのに、セーブ忘れて一旦やめて、再開したらみんな消えてる、と…。ひどいなぁ。

しかたがないのでやり直したけど、どうも2度目ってのは緊張が緩んでしまうようで、初見でやった1度目よりも成績が落ちてました。まぁ、Sランクはとれたからいいけど…

そして、最後は上野〜成田空港のスカイライナー。約61分だってさ。すげぇ。停車駅：日暮里、空港第2ビル、終着成田空港。…日暮里の次が2ビルってのががんばりすぎ。さすがスカイライナー。
結局、1回目はなんとDランク、2回目はSランクでした。

1回目は、なんというか、AE100形のかなり使いにくい定速機能の罠にはまって、速度制限超過を繰り返した挙句、成田空港駅の場内でATSの45キロ照査に引っ掛け、最後は5mオーバーで停止位置修正して終わる、なんていうクソクソ運転だったので、まぁDランクは当然っちゃ当然でした。

対して2回目は、定速機能にもだいぶ慣れてきて、かなりうまくできました。ただ、初動ブレーキ(ブレーキを一気にかけるのではなく、B1→それ以上とすることで、衝動を和らげる)を何度か忘れて減点されたのがイタかったです。まぁ、何とかSランクは取れましたが。

思うに、定速を制する者はスカイライナーを制すって感じ？なんていうか、ブレーキだけでなく、定速のトレーニング機能もあるとよかったかも、なんて思ったり。

さて、タイトルの「猫の恩返し」よりもTSの方が長くなってしまいましたが、そんなことは気にせずおしまい。
912文字

Video Game 音楽館 2005/08/25 ￥7，140
なんか、昨年の今頃あたりからずっと待ってた気がする作品…
そこまで昔からでもない気もするけど、なんか当初は2月発売予定だった気がする。
そんなのが今の今まで先延ばしになってしまったというだけあって、完成度はかなり高いかも。

まず、運転してみてはじめに気づくのが、運転台画像。なんかスゴい。実写よりも本物っぽいというかなんというか…とにかく明らかに違う。

次に、モータ音が今までのよりもさらにリアル。前作の600形なんかとは比べ物にならないほど今回の600形はスゴい。まぁ、前作は東洋で本作は三菱って若干の違いはあるけど…。でも、東洋のGTOのAE100形の音、聞いてて違和感は全然なかったから、やっぱり前とは一味違うっぽい。

とりあえず京急と都営の試験はぜんぶクリアして、今は京成に挑戦中。なぜかオートセーブがされてなくて、計47分が吹っ飛んじゃったけどね。…オートセーブのやりかたが正直わからない。もしかしてその機能ないのか？

まぁなんていうか、まだ出してないけど、3社局直通の運転に期待。ってかはやくやらせてくれ。
533文字

今日の日記:
・朝乗った77xG
かぶりついてたら突然TIMS画面の電源落とされた。…運転士氏に嫌われたか。
電源落とされたのは悲しかったけど、なんかかなりcoolなブレーキをかけるうまい人だった。

・池袋駅
出口の数が3桁あるあらしい。ありえねー。

・ボウリング
10年以上のブランクを乗り越える必要があった。
…まだまだ彼の足元にも及ばなかった。
もう一人のやつの胸毛くらいまでは及んだっぽいが。
ってか、禁煙のボウリング場は少ない(ってかほとんどない)的な記事をどこかで読んで気にはなってたけど…確かにあれはヤヴァい。

・カラオケ
UGA、すgeeeeeeeeeeeeeee。MOT(e)R MANがかなりたくさん入っていた。cyberDAMとは比べ物にならん。ってかUGAとやら初めて知ったよ。

・台風
家の中に入ってしばらくしたら、誰かが外で大規模なシャワー浴びだしたかと思うくらいすごい音がした。あと5分遅かったら傘があっても危なかったかもしれない。助かった。

960文字

秋葉原・つくばでそれぞれ買ったパスネット、両方とも1乗車で使い切りました。パスネットの意味ないね。

いやしかし速いですね。なんか、普通電車も130km/h出すっていうのがすごい。それも、地上のほとんどの区間で。

とりあえず、東東京駅
http://tou.tm.land.to/tou/tx/
に、今日撮ってきた写真を載せておきました。

なんていうか、「シミュてつ」の「常総高速鉄道」なるマップで、つくばエクスプレスのだいたいの停車駅や配線(TXとほぼ同じ)は把握していたので、新路線の割に、かなりスムーズに行動できましたとさ。

今日は眠いのであまり多くは語れませんが、とにかくすごかったです。TXは。

画像は、W:15 H:16 L:40(cm)くらいある、かなり大きな箱です。つくば駅の外でやっていたお祭りの、パン屋さんが出していた屋台で、800円以上買うともらえる箱でした。…つられて買っちゃいました。
しかしコレ、大きすぎてしまうことができなくて…
買ってから家に帰るまでの間、特に秋葉原でTXと別れるまでの間は、かなり注目を浴びちゃってました。…やっぱり、この大きさはなかなか強烈だよね。
そして、ジロジロ見ていた人々のうち、4人からは問い合わせも受けました。
1人目は2児の母、2人目は30代くらいのご同業、3人目と4人目は小学校低学年くらいの残念ながら男児でした。
みんな「それどこで手に入れたんですか？」って聞いてくるので、そのたびに「つくばの駅で(以下略」を繰り返していたわけなんですが、なんかみんな「つくばの駅」って聞いた瞬間諦めの表情にかわるのがかわいそうでした。

ちなみに、画像の猫は、約1名に好評だったため、今日も出演していただきました。…猫とくらべてみても、この電車箱が大きいのがわかると思う。
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