1週間くらい。
やっぱり、メモリがいっぱいあるっていうのはいいことだ。

一番それがわかるのが、オンラインゴルフゲーム「パンヤ」。
メモリが256MBしかないと、起動に20秒くらい、終了にはなんと1分ほどかかってしまうのに対し、512MBあると、起動は2秒、終了も5秒程度。果てしない短縮。

ゲーム中も、メモリが少ないと、他のアプリケーションをたくさん起動しているとガクガクしてインパクトがあわせられないのに対し、512MBあれば、Windows Media Playerで動画を再生しながらでも快適にプレイできるというすばらしさ(別に、動画みながらゲームしてるわけじゃなくて、単にBGMとして音流してるだけさ)。

他にも、休止状態からの復帰がやたら早かったり、IEの起動がストレスなくできたりと、やっぱり256MBと512MBじゃ全然違いますね。

今回の故障(?)のおかげで、メモリ増設の効果がちゃんとわかった気がします。増設マンセー。
455文字

恵比寿駅の発車メロディが、また第三の男？になっていました。
朝はGKだったので、昼あたりに変わったのでしょう。

1番線:
以前は、落ち着いた曲調で、ト長調だったのですが、今度のはどこか楽しげで、ハ長調になっていました。
長さも、前回は30秒近くあったのが、今回は10秒強に短縮されていました。まぁ、さすがの前回のは長すぎね。。

2番線:
前回のものを、そのまま短縮したような感じです。
一箇所音が欠けている？のと、終止が突然な気がする(単に前回のを聞きなれてしまったからか)の以外は、多分前回と変わっていません。

3番線:
前回よりも音が下がり、ニ長調からハ長調に。
テンポも若干下がりました。

4番線:
こちらもト長調からヘ長調に下がりました。
他の番線と同様に、長さが半分になっています。

全体的には、
・発車メロディとして、適正な長さにカットされた。
・全体の統一感が、少しあがった。
といった感じでしょうか…
今度はいつまで使用されるのか、気になるところです。
444文字

品川駅で山手線を降り、京浜線のホームへ向かった。
ちょうど、4番線に電車が来た。130xA大船行き。

早速乗ってみた。すると…
「お客様にお知らせいたします。ただいま、大森駅近くで、線路内に人が立ち入っているとの情報が…」
公衆立入キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
とりあえず抑止するらしい。

待つこと7分(結構長くてくたびれた)、ついに指令から連絡が来た。その後、運転士と車掌との連絡があったあと…
「この電車、ただいまより、次の大井町駅まで運転を再開いたします…」
通知運転…？とも思ったけど、そうでもないようだった。むぅ。

しばらくしてから扉が閉まり、電車が動き出したのは13時43分。8分ほど遅れている。

どうやら、当該区間では制限速度つきで電車を動かしているらしく、渋滞しているようだ。0xAは、品川〜大井町間を60km/hを維持しながら走っていた。

46分20秒頃、大井町駅に到着。MONの画面には、大井町駅の発車時刻は39分ちょうどと出ている。果たして、何分延になるのかな…
出発時機表示器には、「抑止」の点滅。通知運転ではないらしい。

やがて、安全の確認が取れたとの情報が。ホシは捕らえられたかw
しかし、その旨の案内放送があった後も、なかなか電車は動かず。

放送から2分くらいしてから、やっと出発時機表示器の「抑止」が消えた。52分20秒頃のことだった。そして53分10秒頃、特に放送もせず突然扉が閉まり、発車(メロディは鳴った)。でも、ホーム最南端にはスピーカがないため、ちょっとびっくり。

そして大森。あとは通常運転らしい。14分30秒ほど送れて発車。
蒲田は13分50秒ほど延着し、14分ほどの延発。少し取り戻した。
川崎も14分くらい遅れて発車…回復がんばってください。。

こんな感じのイベントでした。

しかし、蒲田〜大森は昨日も公衆立入あったみたいだし…。何かあるのか？
806文字

山手線や常磐線の自動放送で、「妊娠中や、乳幼児をお連れのお客様」という言い回しが使われるようになってから3年少々の年月が経ちました。

以前は、車掌の放送で、「妊婦の方」というような表現がよくみられたのですが、最近では、ほとんど「妊娠中のお客様」という表現しか聞かないようになりました。

…「妊婦」って、女性だけを指すことばですよね。
でも、「妊娠中のお客様」だったら、男性にも使えないことはないですよね。

…実は、こんなところまでジェンダーフリー!?
…ジェンダーってか、思いっきりセックスフリーですね。

…セックスフリーって果てしなくいやらしい言葉だ。
306文字

・井の頭線
神泉→渋谷を約40km/hで走行中、場内信号(警戒)に向けてゆっくり減速していたら突然失効。と同時に車掌、「中央線はお乗換えです」と。
…吉祥寺？

・山手線
最近失効しないな…

・京浜東北線
大森駅に約70km/hで進入、ブレーキがかかった瞬間ありえないくらい大きな揺れ。直後空制に切り替わり、ギリギリなブレーキングで停止。

雨が降ると失効しやすいね。特に京浜線。
209文字

なんか乗れた。うれしかった。

今日は世界禁煙デー。でも、世の中はあんまり禁煙風味ではない。…非常に残念だ。
79文字

音楽祭の練習飽きた。

…希望のまちは飽きないが。
50文字

「西の駅サイン」

・大阪市交通局
サイン全体の統一性　★★★★☆
機能性　★★★☆☆
デザイン性　★★★☆☆
　ごくごく普通のデザインですが、ラインカラーの臙脂色をうまく使っています。

・京都市交通局（烏丸線）
サイン全体の統一性　★★☆☆☆
機能性　★★★☆☆
デザイン性　★★☆☆☆
　色使いに、一貫した方針が見出せない気がします。

・京都市交通局（東西線）
サイン全体の統一性　★★★☆☆
機能性　★★★★☆
デザイン性　★★★☆☆
　10年前に開業した烏丸線よりも、だいぶ洗練されてきています。特に路線図の進歩は甚だしいです。

・京福電車
サイン全体の統一性　★★★☆☆
機能性　★★☆☆☆
デザイン性　★★☆☆☆
　良くも悪くも庶民的な雰囲気を醸し出しています。

・JR東海（東海道新幹線）
サイン全体の統一性　★★☆☆☆
機能性　★★★★★
デザイン性　★★★☆
　すべての乗車口に発車標並の機能のついたLED表示器があるなど、様々なところでほしい　情報がすぐに得られるような工夫がされています。

・JR西日本
サイン全体の統一性　★★★★☆
機能性　★★★★☆
デザイン性　★★★☆☆
　サイン全体の統一性は、他の鉄道より高いといえます。

・近畿日本鉄道
サイン全体の統一性　★★★☆☆
機能性　★★★☆☆
デザイン性　★★☆☆☆
　いまひとつパッとしない印象を受けることが多かったです。

・阪急電鉄
サイン全体の統一性　★★★☆☆
機能性　★★★☆☆
デザイン性　★★★★☆
　ごく普通なサインが多いのですが、路線図や、発車標の完成度は高いといえます。

…修学旅行のレポートがこれじゃぁなぁ。。。
700文字

と思ったら実は明日も学校。
土曜登校逝ってよし。

231歩譲って、午後からの登校っていうのなら認めよう。
クハ79文字

今日の帰りの山手線は、MSNの車体広告車だった。なんか、画面までMSNだった。
いかにもパソコン系の会社が作ってますって感じの宣伝だった。
でも、文字放送は普通に流れてたので、ちょっとケチったのかも。

で、さらに、京浜線も、大森駅で反対側に現れた電車がMSNだった。まぁ、あっちは画面広告はなさそうだけど。…ウラ35(京浜線830両のうちたった2両だけの、画面がついた車両を含む編成)だったら話は別。

ステンレスの色と、広告の地のグレーがあってないのがイタかった。
271文字

あのスポーツは、ボールを捕るときに突き指をしそうで怖いです。音楽祭前に突き指をしてしまうと取り返しのつかないことになるので、かなり怖いです。

でも、打ったり走ったりするのは楽しいと思います。
…攻撃だけやらせてください。
136文字

雨が降り始めてから結構時間がたっているはずなのに、なぜか京浜線の電車がやたらとすべるので、おかしいとは思っていたのだけれども…

まさかこんな大雨だったとは。

持っていた折りたたみ傘だけでは、身を守りきれず、半分くらいはあきらめて歩いていた。

どこかに傘がなくて困っているょぅι゛ょでもいないかな〜
いたら家まで送っていってあげるのにな〜
なんなら私の家でタオルでも貸してあげてもいいのにな〜
…なんて危険な妄想をしながら歩いていた。

…そんな妄想をしていたら、交差点で、信号が赤だった。
仕方がないので、その場で止まった。
…ょぅι゛ょいないかな〜、なんてまだ思っていた。
思っていたら。
後ろから母が現れた。
傘持ってない。
困ってる。

…「ょぅι゛ょ」の「ι゛ょ」の部分しか合ってないじゃないか。
運命の意地悪。

まぁ、可哀想なので、一緒に傘に入れて家まで帰った。
私は、非常に悲しかった。
ゴルフゲームで、200y離れた場所からかっとばしたら、穴から1y離れたところにボールが止まったような気分。非常に惜しい。ってか残念すぎる。
…そんなこと、母は知る由もないわけだが。

そんな雨の日。
504文字

しいて言えば、猫のえさを買うためだけに駅方面まで歩いていってしまった。
…髪を切ろうと思ってたのに、QBシグナルが赤だったから。
90文字

授業は授業でアレだけど、旅行は旅行で疲れる。
というわけで、結構寝た。

が、いつも、私はこういう日は11時頃起きるのに、なぜか8時頃目が覚めてしまった。
…なんでだろう。

結局、二度寝等は特にせず、ちゃんと起床。謎だ。
133文字

金閣
旅館から金閣寺(鹿苑寺)まではバスで行った。…えらく時間がかかった。意外と京都って広いのね。

金閣は、本当に金だった。輝いていた。銀閣は黒かったけど、金閣はちゃんと黄色だった。
来てよかった。と結構思った。

金閣を見た後、出口でおみやげをみてみたが…
正直どれもパッとしなかった。

でも、ひとつだけいいものがあったので買ってしまった。
…ランドセル型のおまもり。進学成就のおまもりなんだそうだが、かなりレベルが高い。でも、小学生に“進学”ってなんかなぁ…
ちなみに、ランドセルをふつうにあけると、なんと中のお札が見えてしまう。なんてこった。

仁和寺
嵐電の御室駅の近くの仁和寺。まぁ、ふつうのお寺だった。
そこの喫茶、梵とやらで少しはやめの昼食をとった。

なんか、花うどん？だかなんだかを食べてみたけど、ただ卵が入ってるっていうだけで、ふつうに天ぷらうどんを頼んだ人の方が得したらしい。残念。

嵐電
昼食が終わったら、ついに到来した京福電車。いわゆる嵐電。これに乗って、帷子ノ辻を経由し、太秦の広隆寺へ。
電車でGO!にも登場するし、そもそも中学生のころに一度乗ったことがあるので、特別新鮮というわけでもないかと思っていたが、やはり薄れた記憶＋フィクションの世界と現在

の現実は違うものなわけで、結構新鮮だった。
特に、交差点で車にぶつかりそうになったりするあたりが(運転士の感覚だと、多分アレは「ぶつかりそうになった」ではない)、路面電車っぽかった。

広隆寺
頭からさらにたくさんの小さい頭が生えているという、とてもグロテスクな仏像さんが。あれはかなり怖かった。つい声を上げてしまった。…人が少なくてよかった。

ふたたび嵐電
軌道の上を車が走っていたり、電車がそれを追ったり(?)しているのが楽しかった。

阪急電車・地下鉄
特に変わった点は…ないね
しいて言えば、地下鉄が汚物っぽい車両で残念だった。

京都
集合が1時間前なのはクソ。
やっぱり、修学旅行は現地集合・現地解散にしようよ。

横須賀線
東京から新橋まで乗るためだけに20分も待った。遅れてたから。。

帰宅
横須賀線待ってたら、19時近くになってしまった。最短なら1時間は早く帰れたはず…

そして修学旅行終了。やっつけ仕事でスイマセン。
1111文字

昨夜
昨夜は、夜間行動時間中、地下鉄乗ったりなんだりと、かなり怪しげな行動をとっていた気がする。
…我々がそんなことをしている間、我が班の班長は、なんか苦しんでいたらしい。
…結果、今日の午前中は、私が代理班長になるということになってしまった。あ〜あ。

二条城
朝一。まだ、城本体が開く前に到着してしまった。
城が開くまで、建物の外かつ敷地内という場所を歩いていたのだが、…暑い。暑すぎる。
非常に残念。日焼け止め発動だね。

地下鉄を降りてすぐ城があるっていうのは、大変便利。地下鉄に感謝。
…地下鉄の場合、バスほどの種類がないのでわかりやすいわけで、私のような素人にとってはとってもありがたい。

城自体は、なんかほかの城に比べるとかなり(中略)なのを除けば普通だった。

八ツ橋庵
こういう大事なところは、先に予約をしておくべきだった。
…まさかの満員。

ちなみに、阪急電車ってのはちょっとレベルが高いと思った。VVVF率が低いのが残念なところだけれども。

十三
じゅうさんじゃない。
この駅から、梅田への先発列車を表示してくれるLEDみたいなのがあればすごく便利だと思った。

梅田
お好み焼き屋や、マクドナルドなどの入った立ち食いフードコート？で昼食。お好み焼き屋があるのはさすが大阪か。いや、観光客向けにわざと開けている店なのかもしれないね。…

どっちだろう。

大阪城
電車の中からチラっと見てみた。見逃した班員もいるらしい。愚か者め。

交通科学博物館
一番楽しみにしていた、221系の運転シミュレータが使えなかった。なんか、JR宝塚線の事故を受けて休止だってさ。なんてこった。
ありえないのが、横にあった電車でGO!FINAL。…ふつうに207系が運転できるのに。

新快速
ブレーキが下手だった。30km/hで全部弛めるとかありえないから。誰だよ、関西の方が運転士のレベルが上だとか言ったやつ。

東寺
日本一の五重塔とやらをみた。
…JR西日本がすきそうだった。
…あれ？東海か?
…まぁどっちでもいいや

ちなみに、ここで本物の班長と合流。

1031文字